Гидрокомпенсаторы для митсубиси паджеро

Re: Вопрос? Про взаимозаменяемость гидрокомпенсаторов 6g72 2

Сообщение hc2hunter » 04 фев 2016, 09:21

да прям?
японцы ставили в свои машины испанские гидрики?
оригинал и есть оригинал, он и стоит соответственно. А Аюза хорошая реплика, не самого низкого качества типа Zetra или KoiVunen, но хуже Хюндая.

Ставьте от Хюндая и не парьтесь. Они действительно качественно сделаны и не хуже оригинала. Еще обратите внимание на 2 их разновидности — с юбочкой посередине и юбочкой пониже (кажется 24610-328 О 4) http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view . 70#p309170
Реально в работе ведут себя одинаково.

Re: Вопрос? Про взаимозаменяемость гидрокомпенсаторов 6g72 2

Сообщение hc2hunter » 04 фев 2016, 11:03

Хотите сказать, что DENSO, Aisin, NGK, NOK, NK, и даже KOYO — это все исконно «испанские» названия?
Да, разумеется, завод не все детали делает сам, но уж поверьте гидрокомпенсаторы в Испании он не закупает.
В текущие времена, конечно, не знаю. , но уж наши с вами машины сделаны из японских деталей, пусть и на разных заводах.

Да и сами вы видели эту Аюзу? Я — да. Ибо в свое время заморочился с гидриками и очень многие пересмотрел, пощупал и даже попробовал. Аюза и близко по качеству исполнения не стоит рядом с Хиндаем и оригиналом.
Да, не говно. Но и не оригинал.

Re: Вопрос? Про взаимозаменяемость гидрокомпенсаторов 6g72 2

Сообщение hc2hunter » 04 фев 2016, 12:41

Re: Вопрос? Про взаимозаменяемость гидрокомпенсаторов 6g72 2

Сообщение triode-master » 04 фев 2016, 12:57

Re: Вопрос? Про взаимозаменяемость гидрокомпенсаторов 6g72 2

Сообщение Slavon » 04 фев 2016, 20:04

Аджусу не ставь! выкинешь деньги.

я вот дурень весной решил вынуть движок и поменять все сальники\резинки и маслосъёмные колпачки.
ну и когда коромысла с гидриками снял, то решил их повынимать с коромысел и посмотреть.

хотя перед этим себе говорил-не вынимай их. местами тоже не меняй.

ну вынул.
по итогу парочка развалилась сама, потому как у них пластиковые колечки у всех были. и парочка с тресновшими колечками были.

на драйве поверил спецам что аджуса это круто.

заказал. в блистерах. видно что качественные вроде.

собрал двиг. проехал уже с тех пор 25 тыщ.
как тарахтели по утрам так и тарахтят. иногда дольше, иногда меньше, иногда постоянно.

общался с толковыми людями спецелизирующихся на митсубиси, так сразу сказали-АДЖУСА ДЕРЬМО.

сказали-меняй не тяни, ТОЛЬКО ХУНДАЙ.

вот так.
а денег то не мало заплатил.

и прикол в том что родные не цокали вообще. работали прекрасно.
но я дурень вычитал что их срок службы 150т км. а у меня как раз 150 было. решил поменять.

Источник

Гидрокомпенсаторы для митсубиси паджеро

Сообщение Pajerer » 14 авг 2017, 08:37

Прочитал множество тем про стук гидрокомпенсаторов, но мне кажется, мой случай выделяется из описанных.

Я купил машину около двух месяцев назад. Когда смотрел, двигатель работал идеально! Ровно и очень тихо! Не дымит, не коптит.

И сразу после регистрации в ГАИ, приехав домой, услышал появившийся подозрительный звук, который позже был идентифицирован как стук гидрокомпетсатора.

Этот звук периодически то появлялся, то пропадал.

На СТО поменяли масло (залили StatOil Super Way 10W40), масляный фильтр и посоветовали залить присадку — Hydro-Stossel-Additiv Liqui Moly (Залил).

Масло на щупе выглядело почти бесцветным, немного желтым.

По прошествии месяца эксплуатации в городе, изменений в работе двигателя не произошло.

Спустя ещё немного времени и я отправился в загородную поездку длиной

70 км, где двигался по автостраде со скоростью 120 км/ч, при оборотах двигателя

После прибытия на место, выйдя из автомобиля, я услышал что теперь стучит уже не один гидрокомпенсатор, а несколько.

Такой стук сохранялся ещё несколько часов после возвращения к городскому режиму, но со временем вернулся к прежнему состоянию (стучит один гидрокомпенсатор).

В течении следующих двух недель, я совершал ещё несколько загородных поездок и сейчас постоянно стучат несколько гидрокомпенсаторов (Стук не пропадает как раньше).

После замены масла я проехал уже 1500 км и сейчас масло темное, почти черное.

При этом двигатель работает ровно, выхлоп чистый, расхода масла нет, расход топлива до 19 л по городу.

Кажется, существует основная причина поочередного выхода из строя гидриков, потому что, за короткий период, поочередно застучали несколько.
И если бы я поменял 1 гидрик в самом начале, то сейчас бы пришлось повторно вскрывать двигатель и менять остальные.
Боюсь что если я заменю даже все гидрики, они застучат снова, так как основная причина не решена.

Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Имеет ли смысл чаще менять масло или лить очищающие присадки?

Что можно сделать для восстановления нормальной работы двигателя?

Источник