Митсубиси лансер замена радиатора отопителя

Печка Lancer 10

Печка в автомобиле является важным элементом, обеспечивающим водителю и пассажирам необходимый комфорт при неблагоприятных погодных условиях.

При каких-либо неисправностях (гудит, плохая смазка в моторчике, работает с перебоями) печки, устранять их следует незамедлительно, иначе эксплуатация автомобиля в зимний период будет практически невозможна.

Артикулы и стоимость запчастей

Существует 2 элемента в отопительной системе Mitsubishi Lancer X, какие могут выйти из строя: радиатор печки или электродвигатель, создающий воздушный поток.

Родной моторчик отопителя имеет артикул 7802А217. Цена на данную деталь составляет 4650 рублей, также необходимо учесть стоимость доставки, которая может обойтись владельцу автомобиля в 3-5 долларов.

При выборе радиатора, автомобилиста ждёт большая свобода. Польский производитель Thermotec предоставляет аналог (от чего подходит деталь) под номером D61004TT, по цене от 1677 рублей. Более дорогие печки (от 3665 рублей) изготавливает компания Nissens (артикул – 707074). Средней ценовой политикой обладают изделия компании Magneti Marelli – 2641 рубль (350218330000). В сети только положительные отзывы на данные детали.

Последовательность замены мотора отопителя

Если вышел из строя моторчик отопителя Лансер 10, необходимо сделать следующее:

1. На внутренней поверхности бардачка Митсубиси, с правой стороны, расположен небольшой шток, фиксирующий пластик. Его необходимо достать из своего посадочного места.
2. Для снятия бардачка достаточно одновременно нажать на него по бокам, и когда конструкция начнёт выходить из пазов – потянуть на себя.
3. В нижней части будет расположен белый цилиндр и пластиковая поверхность, для фиксации которой используют клипсы. При отгибании клипс нужно пользоваться только пластиковыми предметами.
4. Электропитание моторчика осуществляется по синему и жёлтому проводам. Их необходимо отстыковать. Теперь моторчик удерживают только 3 болта, которые откручиваются фигурной отвёрткой. Моторчик можно достать и приступить к его замене.

Если моторчик не работает, на это могут быть другие причины:

• сгорел предохранитель;
• вышел из строя транзистор или резистор на блоке управления (ремонт будет дорогостоящим).

Последовательность снятия и прочистки радиатора печки

Но частой проблемой в Митсубиси Лансер 10 становится то, что вентилятор дует холодным воздухом или слишком шумит. Причиной этому может стать засорение радиатора печки. Чтобы в салон поступал тёплый воздух, радиатор необходимо снять и прочистить.

Если перестала работать печка или загудела, то необходимо:

1. Процедуру необходимо начать со снятия нижней накладки торпедо салона, которая закреплена с помощью двух саморезов.
2. Чтобы двигаться дальше, надо демонтировать ручку, открывающую капот. Для её снятия достаточно открутить 2 самореза, и, воспользовавшись ключом на 10, один болт.
3. Теперь надо снять бардачок. Это действие подробно описано в предыдущем абзаце.
4. Открутив 2 болта и один небольшой саморез, можно снимать фильтрующий элемент (и поменять его на новый или самодельный), через который в салон поступает воздух. Сразу можно прочистить воздуховоды.
5. Разобрать небольшую панель, где находятся кнопки аварийной остановки, и можно приступать к демонтажу панели приборов. Верхняя её часть закреплена на двух саморезах, а приборка – на трёх крепёжных элементах. После их снятия, чтобы панель покинула своё штатное место, её необходимо развернуть к себе нижней частью.
6. Необходимо снять все элементы, расположенные снизу: пластиковые пластины, корпус радиатора, отстыковать несущую трубку и снять рулевую колонку.
7. Снимаются педали тормоза и газа, а также пластиковые накладки КПП.
8. Радиатор свободен и его необходимо аккуратно достать наружу (видео процесса представлено в сети).

Источник

Замена радиатора печки лансер 10

Всем привет кто читает сейчас эту незатейливую запись. Хочу поделиться тем чего не нашёл в сети. Как то месяца три или четыре назад начали у меня потеть стекла, точнее лобовое стекло. И как то в тот я сослался на погоду-либо дожди либо влажно, сука, как в тропиках. Да и при включении кондея туман пропадал. Но со временем стекло мутнело все больше и кондей перестал помогать, тут то я и вспомнил что перешивал панель в кожу ну и подумал что где то может задел соединение какое. Вообщем если честно-оттягивал момент разбора, тем более то SS20Fest то Технопарк случались. Но как поётся в песенке «праздники прошли, нас догнали будни» и я решился. Для начала поискал в интернете хоть какую то инфу и ничего, к сожалению, не нашёл. Поэтому попробую тут рассказать как это было. Вдруг кому пригодиться. Итак для начала вытаскиваем музыку, тут рассказывать особо нечего все по тыще раз это делали. Дальше разбираем консоль, убираем подлокотник. Маленький совет-возьмите с собой коробочку ибо болтов, гаек и прочей хрени будет очень много. Затем убираем нижний пластик в ногах водителя и пассажира. Ещё вам нужен будет фонарик потому что болты запрятаны так что не всегда найдёшь. Затем, с матом о том почему не заметил раньше, разбираем саму панель. Кстати лучше освободить багажник, потому что в салон все аккуратно не уместится))) Откручиваем все что хорошо держится))) зовем с собой друга 222NemeC222

и вытаскиваем панель на улицу. После этого действа курим и продолжаем. Балка держится на 7 болтах, три из которых находятся с левой стороны снаружи, они выкручиваются но не достаются так как упираются в дверь. Потом откручиваем рулевую колонку, два болта выкручиваются вниз, один остаётся на месте ибо мешает замок зажигания и один болт под самой балкой, балка кстати повиснет на проводке. Так же нужно отсоединить разъемы от блока ETACS. Теперь балка свободно двигается в салон освобождая печку. Вся конструкция печки держится на 5 гайках. Откручиваем их и идём под капот. Там скачиваем фрион из кондиционера и откручиваем трубки. Потом стаскиваем шланги печки, я не стал сливать антифриз и в итоге его пролилось максимум 0.5л. Идём обратно в салон, отсоединяем шланг слива конденсата, в ногах водителя и извлекаем блок печки на свободу. А дальше все моем чистим меняем радиатор и собираем в обратной последовательности. Вот так все легко и просто. )))) попутно я поменял троса управления коробкой. Тоже та еще заморочка. Главное открутить аккуратно два блока управления под печкой. И да, обещаю скоро добавить фото машины в новом цвете и фото панели.

Печка в автомобиле является важным элементом, обеспечивающим водителю и пассажирам необходимый комфорт при неблагоприятных погодных условиях.

При каких-либо неисправностях (гудит, плохая смазка в моторчике, работает с перебоями) печки, устранять их следует незамедлительно, иначе эксплуатация автомобиля в зимний период будет практически невозможна.

Артикулы и стоимость запчастей

Существует 2 элемента в отопительной системе Mitsubishi Lancer X, какие могут выйти из строя: радиатор печки или электродвигатель, создающий воздушный поток.

Родной моторчик отопителя имеет артикул 7802А217. Цена на данную деталь составляет 4650 рублей, также необходимо учесть стоимость доставки, которая может обойтись владельцу автомобиля в 3-5 долларов.

При выборе радиатора, автомобилиста ждёт большая свобода. Польский производитель Thermotec предоставляет аналог (от чего подходит деталь) под номером D61004TT, по цене от 1677 рублей. Более дорогие печки (от 3665 рублей) изготавливает компания Nissens (артикул – 707074). Средней ценовой политикой обладают изделия компании Magneti Marelli – 2641 рубль (350218330000). В сети только положительные отзывы на данные детали.

Последовательность замены мотора отопителя

Если вышел из строя моторчик отопителя Лансер 10, необходимо сделать следующее:

1. На внутренней поверхности бардачка Митсубиси, с правой стороны, расположен небольшой шток, фиксирующий пластик. Его необходимо достать из своего посадочного места.
2. Для снятия бардачка достаточно одновременно нажать на него по бокам, и когда конструкция начнёт выходить из пазов – потянуть на себя.
3. В нижней части будет расположен белый цилиндр и пластиковая поверхность, для фиксации которой используют клипсы. При отгибании клипс нужно пользоваться только пластиковыми предметами.
4. Электропитание моторчика осуществляется по синему и жёлтому проводам. Их необходимо отстыковать. Теперь моторчик удерживают только 3 болта, которые откручиваются фигурной отвёрткой. Моторчик можно достать и приступить к его замене.

Если моторчик не работает, на это могут быть другие причины:

• сгорел предохранитель;
• вышел из строя транзистор или резистор на блоке управления (ремонт будет дорогостоящим).

Последовательность снятия и прочистки радиатора печки

Но частой проблемой в Митсубиси Лансер 10 становится то, что вентилятор дует холодным воздухом или слишком шумит. Причиной этому может стать засорение радиатора печки. Чтобы в салон поступал тёплый воздух, радиатор необходимо снять и прочистить.

Если перестала работать печка или загудела, то необходимо:

1. Процедуру необходимо начать со снятия нижней накладки торпедо салона, которая закреплена с помощью двух саморезов.
2. Чтобы двигаться дальше, надо демонтировать ручку, открывающую капот. Для её снятия достаточно открутить 2 самореза, и, воспользовавшись ключом на 10, один болт.
3. Теперь надо снять бардачок. Это действие подробно описано в предыдущем абзаце.
4. Открутив 2 болта и один небольшой саморез, можно снимать фильтрующий элемент (и поменять его на новый или самодельный), через который в салон поступает воздух. Сразу можно прочистить воздуховоды.
5. Разобрать небольшую панель, где находятся кнопки аварийной остановки, и можно приступать к демонтажу панели приборов. Верхняя её часть закреплена на двух саморезах, а приборка – на трёх крепёжных элементах. После их снятия, чтобы панель покинула своё штатное место, её необходимо развернуть к себе нижней частью.
6. Необходимо снять все элементы, расположенные снизу: пластиковые пластины, корпус радиатора, отстыковать несущую трубку и снять рулевую колонку.
7. Снимаются педали тормоза и газа, а также пластиковые накладки КПП.
8. Радиатор свободен и его необходимо аккуратно достать наружу (видео процесса представлено в сети).

Если при очередном осмотре обнаруживается недостаточный уровень антифриза, или под передним бампером неожиданно появляется подозрительная лужа, то возможно вышел из строя радиатор охлаждения. Чтобы восстановить работоспособность автомобиля, нужно проверить систему охлаждения и при необходимости провести замену радиатора.

Оригинальные детали и заменители

По каталогу MITSUBISHI в зависимости от объема двигателя и типа трансмиссии на Лансер 10 могут быть установлены следующие радиаторы охлаждения в сборе:

o.e.m. номер	Применимость	Цена, руб
MN156092	1.5 – 2.0 MT / AT	25 000
1350A294	1.8 D	30 000
1350A297	1.5 – 2.0 MT	14 000
1350A298	1.5 – 1.8 AT	40 000
1350A050	1.8 D, 2.0 EVO	30 000

Причины выхода радиатора из строя

Нарушение герметичности радиатора может быть вызвано различными причинами:

• избыточное давление в системе (неисправность клапана крышки заливной горловины);
• эксплуатация автомобиля с неисправным термостатом;
• вышла из строя система принудительного охлаждения (вентилятор радиатора или датчик включения вентилятора);
• использование некачественного хладагента;
• обламывание изношенных патрубков;
• механическое повреждение сот радиатора при аварии;
• несвоевременное обслуживание системы охлаждения, кондиционирования и климатконтроля.

Если из радиатора охлаждения двигателя течет антифриз, требуется его срочная замена.

Подготовительные работы

Чтобы обеспечить доступ к радиатору Митсубиси Лансер 10 для проведения ремонтных работ, потребуется снять передний бампер автомобиля. Демонтаж выполняется следующим образом:

• снимается воздушный фильтр;
• вынимаются пистоны, крепящие подкрылки передних колес к бамперу;
• демонтируется передняя защита двигателя;
• отсоединяются защелки, присоединяющие бампер к передним крыльям автомобиля;
• в подкапотном отсеке вынимаются крепежные пистоны, и снимается верхняя накладка бампера;
• отвинчиваются болты крепления бампера на верхней рамке радиатора (схема расположения крепежей приведена на рисунке).

После этого демонтируются две заглушки в верхней части декоративной решетки (под местом установки номерного знака) и выкручиваются винты крепящие бампер к поперечине.

Перед тем как полностью снять бампер с Лансера 10 не забудьте отсоединить электропроводку передних ПТФ и парктроника, а также шланги омывателей фар (при наличии).

Замена радиатора Митсубиси Лансер 10

Для демонтажа радиатора необходимо слить хладагент из системы охлаждения двигателя. Сливной краник находится в нижней части правого бачка основного радиатора. Когда весь антифриз из радиатора стечет в подставленную емкость, нужно разжать фиксирующий хомут, снять со штуцера радиатора нижний шлаг и слить охладитель с блока двигателя. После этого можно приступать к замене радиатора:

• от штуцеров заливной горловины отсоединяются подводящий и отводящий шланги, а также шланг расширительного бачка;
• на модификациях с вариатором от горловины также нужно отсоединить шланг термостата теплообменника CVT;
• отвинчиваются два крепежных винта, и заливная горловина снимается с автомобиля;
• отсоединяется колодка электропроводки вентиляторов охлаждения;
• радиатор кондиционера временно крепится к кузову автомобиля с помощью проволоки или других приспособлений;
• отжимаются фиксаторы, и верхние опоры основного радиатора снимаются с посадочных гнезд радиатора кондиционера;
• правая часть радиатора (со стороны пассажира) опускается вниз, радиатор отклоняется в сторону двигателя и вынимается из моторного отсека;
• осматриваются и при необходимости меняются резиновые подушки нижних опор радиатора охлаждения.

Со снятого радиатора демонтируются вентиляторы системы охлаждения в сборе с электропроводкой и кожухом, который крепится к корпусу радиатора на защелках.

Далее блок вентиляторов устанавливается на новый радиатор, и деталь монтируется на автомобиль в обратном порядке. Для обеспечения надежности соединений рекомендуется перед одеванием шлангов нанести на патрубки небольшое количество герметика. Следует быть осторожным и не допускать попадания герметика в систему охлаждения. После завершения сборки нужно залить в систему охлаждающую жидкость.

Всем привет кто читает сейчас эту незатейливую запись. Хочу поделиться тем чего не нашёл в сети. Как то месяца три или четыре назад начали у меня потеть стекла, точнее лобовое стекло. И как то в тот я сослался на погоду-либо дожди либо влажно, сука, как в тропиках. Да и при включении кондея туман пропадал. Но со временем стекло мутнело все больше и кондей перестал помогать, тут то я и вспомнил что перешивал панель в кожу ну и подумал что где то может задел соединение какое. Вообщем если честно-оттягивал момент разбора, тем более то SS20Fest то Технопарк случались. Но как поётся в песенке «праздники прошли, нас догнали будни» и я решился. Для начала поискал в интернете хоть какую то инфу и ничего, к сожалению, не нашёл. Поэтому попробую тут рассказать как это было. Вдруг кому пригодиться. Итак для начала вытаскиваем музыку, тут рассказывать особо нечего все по тыще раз это делали. Дальше разбираем консоль, убираем подлокотник. Маленький совет-возьмите с собой коробочку ибо болтов, гаек и прочей хрени будет очень много. Затем убираем нижний пластик в ногах водителя и пассажира. Ещё вам нужен будет фонарик потому что болты запрятаны так что не всегда найдёшь. Затем, с матом о том почему не заметил раньше, разбираем саму панель. Кстати лучше освободить багажник, потому что в салон все аккуратно не уместится))) Откручиваем все что хорошо держится))) зовем с собой друга 222NemeC222

и вытаскиваем панель на улицу. После этого действа курим и продолжаем. Балка держится на 7 болтах, три из которых находятся с левой стороны снаружи, они выкручиваются но не достаются так как упираются в дверь. Потом откручиваем рулевую колонку, два болта выкручиваются вниз, один остаётся на месте ибо мешает замок зажигания и один болт под самой балкой, балка кстати повиснет на проводке. Так же нужно отсоединить разъемы от блока ETACS. Теперь балка свободно двигается в салон освобождая печку. Вся конструкция печки держится на 5 гайках. Откручиваем их и идём под капот. Там скачиваем фрион из кондиционера и откручиваем трубки. Потом стаскиваем шланги печки, я не стал сливать антифриз и в итоге его пролилось максимум 0.5л. Идём обратно в салон, отсоединяем шланг слива конденсата, в ногах водителя и извлекаем блок печки на свободу. А дальше все моем чистим меняем радиатор и собираем в обратной последовательности. Вот так все легко и просто. )))) попутно я поменял троса управления коробкой. Тоже та еще заморочка. Главное открутить аккуратно два блока управления под печкой. И да, обещаю скоро добавить фото машины в новом цвете и фото панели.

Печка в автомобиле является важным элементом, обеспечивающим водителю и пассажирам необходимый комфорт при неблагоприятных погодных условиях.

При каких-либо неисправностях (гудит, плохая смазка в моторчике, работает с перебоями) печки, устранять их следует незамедлительно, иначе эксплуатация автомобиля в зимний период будет практически невозможна.

Артикулы и стоимость запчастей

Существует 2 элемента в отопительной системе Mitsubishi Lancer X, какие могут выйти из строя: радиатор печки или электродвигатель, создающий воздушный поток.

Родной моторчик отопителя имеет артикул 7802А217. Цена на данную деталь составляет 4650 рублей, также необходимо учесть стоимость доставки, которая может обойтись владельцу автомобиля в 3-5 долларов.

При выборе радиатора, автомобилиста ждёт большая свобода. Польский производитель Thermotec предоставляет аналог (от чего подходит деталь) под номером D61004TT, по цене от 1677 рублей. Более дорогие печки (от 3665 рублей) изготавливает компания Nissens (артикул – 707074). Средней ценовой политикой обладают изделия компании Magneti Marelli – 2641 рубль (350218330000). В сети только положительные отзывы на данные детали.

Последовательность замены мотора отопителя

Если вышел из строя моторчик отопителя Лансер 10, необходимо сделать следующее:

1. На внутренней поверхности бардачка Митсубиси, с правой стороны, расположен небольшой шток, фиксирующий пластик. Его необходимо достать из своего посадочного места.
2. Для снятия бардачка достаточно одновременно нажать на него по бокам, и когда конструкция начнёт выходить из пазов – потянуть на себя.
3. В нижней части будет расположен белый цилиндр и пластиковая поверхность, для фиксации которой используют клипсы. При отгибании клипс нужно пользоваться только пластиковыми предметами.
4. Электропитание моторчика осуществляется по синему и жёлтому проводам. Их необходимо отстыковать. Теперь моторчик удерживают только 3 болта, которые откручиваются фигурной отвёрткой. Моторчик можно достать и приступить к его замене.

Если моторчик не работает, на это могут быть другие причины:

• сгорел предохранитель;
• вышел из строя транзистор или резистор на блоке управления (ремонт будет дорогостоящим).

Последовательность снятия и прочистки радиатора печки

Но частой проблемой в Митсубиси Лансер 10 становится то, что вентилятор дует холодным воздухом или слишком шумит. Причиной этому может стать засорение радиатора печки. Чтобы в салон поступал тёплый воздух, радиатор необходимо снять и прочистить.

Если перестала работать печка или загудела, то необходимо:

1. Процедуру необходимо начать со снятия нижней накладки торпедо салона, которая закреплена с помощью двух саморезов.
2. Чтобы двигаться дальше, надо демонтировать ручку, открывающую капот. Для её снятия достаточно открутить 2 самореза, и, воспользовавшись ключом на 10, один болт.
3. Теперь надо снять бардачок. Это действие подробно описано в предыдущем абзаце.
4. Открутив 2 болта и один небольшой саморез, можно снимать фильтрующий элемент (и поменять его на новый или самодельный), через который в салон поступает воздух. Сразу можно прочистить воздуховоды.
5. Разобрать небольшую панель, где находятся кнопки аварийной остановки, и можно приступать к демонтажу панели приборов. Верхняя её часть закреплена на двух саморезах, а приборка – на трёх крепёжных элементах. После их снятия, чтобы панель покинула своё штатное место, её необходимо развернуть к себе нижней частью.
6. Необходимо снять все элементы, расположенные снизу: пластиковые пластины, корпус радиатора, отстыковать несущую трубку и снять рулевую колонку.
7. Снимаются педали тормоза и газа, а также пластиковые накладки КПП.
8. Радиатор свободен и его необходимо аккуратно достать наружу (видео процесса представлено в сети).

Источник