Митсубиси паджеро 4 датчики раздатки как

Митсубиси паджеро 4 датчики раздатки как

Ремонтируем датчики раздаточной коробки.

Сообщение Злыдня » 17 апр 2017, 18:49

Бегло просмотрел пару тем, касающихся проблем с датчиками раздатки. Все покупают и ставят новые датчики. Это ж не форум, а прям клуб миллионеров какой-то. Лично я отремонтировал свои сам. Может быть, кому-то мой опыт будет полезен, поэтому дублирую здесь свой пост, ранее размещённый мною на другом сетевом ресурсе.

Я думал, три года назад я решил эту проблему раз и навсегда.
А она возьми да вернись.
В смысле — раздатка в аварийный режим стала вываливаться. Как только морду отключаешь — или сразу, или через двести метров получите мигание лампочки блокировки межосевого дифференциала. Диагностика показала наличие всего одного кода неисправности: 33 (обрыв / кз / нестабильный сигнал датчика режима). Ладно, какой именно датчик дурит голову, можно будет выяснить при помощи простого тестера.
Долго гонял шток переключения режимов, принудительно подавая на него питание, в конечном итоге поймал 4Н, так и ездил недели три. Заняться проблемой кардинально мешали чужие машины — у кого насос, у кого — позиционер, у кого — приборка… Что характерно — один приехал с раздаткой в аварийном режиме, и наводя порядок в его проводке, я с тоской думал — а когда жыш я своей машиной займусь?
Ну вот вчера только руки и дошли.
Описывать процедуру в подробностях смысла не вижу. Скажу только, что выдрать с РК датчики, не снимая весь узел, вполне реально. Достаточно открутить болты крепления поперечной балки, на которой держится хвостовик АКПП и аккуратно опустить всё вниз при помощи домкрата. Вывешивать на карданах, думаю, не стоит. Я подкладываю под динамический демпфер брусок нужной высоты и вся сборка не висит на крестовинах, а прочно лежит на нём. Зазора, образующегося между РК и кузовом, вполне хватает, чтобы просунуть туда переноску, инспекционное зеркальце и руку с требуемым ключом. Но сразу скажу — работёнка так себе. Её можно делать и из ямы, и просто лёжа на спине под машиной, но в любом случае руки будут затекать, в глаза, за шиворот и в уши насыплется песок, да и спина за лежание на холодном полу спасибо не скажет.
Зная, что раздатка в режиме 4Н, первым делом прозвонил тестером выводы датчиков на предмет наличия цепи на «массу». Ниже привожу табличку для диагностики всех пяти датчиков, может, кому пригодится.

Датчики, выводы которых выведены на правую сторону, снимать не стал, ибо нуевонафиг. В зимних шмотках к ним вообще не подлезть, если только голыми по плечи руками, но как-то не хочется. Работают — и ладно.

Собственно, всё. Уложил всю проводку, закрепил её штатными держателями, поставил на место шланг сапуна, прикрутил на место балку и все листы защиты и пошкандыбал домой спать. Сегодня езжу, гоняя раздатку по всем режимам, всё ОК.

Всем спасибо за внимание, добра и денег поболе.

Источник

Ошибка раздаточной коробки pajero 4

Есть такой аутомобиль Паджеро 4 поколения. И есть у него возрастная проблема — дохнущие датчики положения вилок переключения раздаточной коробки. Еще там конечно дохнут электроклапаны включения блокировки переднего моста и сервопривод переключения режимов раздатки конечно дохнет, но это проще диагностируется и специальной статьи на Драйве не стоит.
Проблема с датчиками вот в чём, для них нет отдельных кодов ошибок ! Просто если хоть один сдох, то сразу вылазит мигающий «кирпич», ошибка С1456 и гони гусей, Уася.
Толкового по теме в сети почему-то мало, а на Драйве так и вообще нет.
Хочу исправить это положение и предлагаю исчерпывающую все вопросы таблицу.

Обычно в сервисах не заморачиваются поиском, а тупо приговаривают все пять датчиков. Но не всегда этот вариант удобен, не говоря уж о том что каждый датчик стоит примерно 1.5 тыр .
Поиск же осложняется как отсутствием вменяемых мануалов, так и зачастую нестабильностью неисправности.
Если у вас есть какой-нибудь диагностический прибор, который может посмотреть livedata по раздатке и сделать активации, то с таблицей можно вычислить нужный датчик даже не залезая под машину.
Если компутера нет, то переключать положения можно вручную, подавая напряжение на мотор сервопривода или вообще снять его и двигать шток руками.
Самый главный момент, который надо понимать, это то что ВСЕГДА, в ЛЮБОМ положении сервопривода должны быть замкнуты ДВА датчика. Если замкнут лишь один, то сразу вылетает ошибка. Если три — тоже.
Когда неверное положение вилок (паттерн датчиков) зафиксировано во время движения, то высвечивается код C1454
В стоячем положении то же самое дает код C1455, но это бывает редко.
А если ошибка постоянная в любом состоянии, то C1456 — и это чаще всего.
Как правило это один из датчиков диапазона 2wd-4wd, то есть A, B и C.
Бывает также что сгнивает проводка датчиков в жгуте ДО фишек.Например на самом верху раздатки под креплением.
Проверять работоспособность датчика светодиодной контролькой нужно с присоединенной фишкой, прокалывая изоляцию на «хвостике» датчика рядом с фишкой. В выключенном состоянии датчика там должен быть чёткий «плюс» порядка 10 вольт, а во включенном — не менее чёткая «масса». Если плюс слабый, то сгнила проводка. Если слабый минус, то мудит датчик.
Поменять датчики можно не снимая раздатки, достаточно открутить поперечину и опустить её . Немножко поматериться придётся, но всё получится.

Добавлю наверно, что датчики АБСОЛЮТНО одинаковые!
Цвета фишек отличаются только для того, чтобы при сборке их не перепутать!
На правой стороне коричневый и черный, а на левой их три, поэтому коричневый, черный и белый.
То есть MR580151= MR580152= MR580153 =MR580154= MR580155 достаточно переставить фишку.

Если прям срочно срочно машина нужна, а ошибка не сбрасывается, то в диагностике есть функция активации исполнительных механизмов. Можно принудительно подвигать приводом в разные положения, сбросить ошибки (они как бы не сбросятся) выключить зажигание и подождать минут 5-10.
Потом завести и, возможно, всё станет норм.

Есть такой аутомобиль Паджеро 4 поколения. И есть у него возрастная проблема — дохнущие датчики положения вилок переключения раздаточной коробки. Еще там конечно дохнут электроклапаны включения блокировки переднего моста и сервопривод переключения режимов раздатки конечно дохнет, но это проще диагностируется и специальной статьи на Драйве не стоит.
Проблема с датчиками вот в чём, для них нет отдельных кодов ошибок ! Просто если хоть один сдох, то сразу вылазит мигающий «кирпич», ошибка С1456 и гони гусей, Уася.
Толкового по теме в сети почему-то мало, а на Драйве так и вообще нет.
Хочу исправить это положение и предлагаю исчерпывающую все вопросы таблицу.

Обычно в сервисах не заморачиваются поиском, а тупо приговаривают все пять датчиков. Но не всегда этот вариант удобен, не говоря уж о том что каждый датчик стоит примерно 1.5 тыр .
Поиск же осложняется как отсутствием вменяемых мануалов, так и зачастую нестабильностью неисправности.
Если у вас есть какой-нибудь диагностический прибор, который может посмотреть livedata по раздатке и сделать активации, то с таблицей можно вычислить нужный датчик даже не залезая под машину.
Если компутера нет, то переключать положения можно вручную, подавая напряжение на мотор сервопривода или вообще снять его и двигать шток руками.
Самый главный момент, который надо понимать, это то что ВСЕГДА, в ЛЮБОМ положении сервопривода должны быть замкнуты ДВА датчика. Если замкнут лишь один, то сразу вылетает ошибка. Если три — тоже.
Когда неверное положение вилок (паттерн датчиков) зафиксировано во время движения, то высвечивается код C1454
В стоячем положении то же самое дает код C1455, но это бывает редко.
А если ошибка постоянная в любом состоянии, то C1456 — и это чаще всего.
Как правило это один из датчиков диапазона 2wd-4wd, то есть A, B и C.
Бывает также что сгнивает проводка датчиков в жгуте ДО фишек.Например на самом верху раздатки под креплением.
Проверять работоспособность датчика светодиодной контролькой нужно с присоединенной фишкой, прокалывая изоляцию на «хвостике» датчика рядом с фишкой. В выключенном состоянии датчика там должен быть чёткий «плюс» порядка 10 вольт, а во включенном — не менее чёткая «масса». Если плюс слабый, то сгнила проводка. Если слабый минус, то мудит датчик.
Поменять датчики можно не снимая раздатки, достаточно открутить поперечину и опустить её . Немножко поматериться придётся, но всё получится.

Добавлю наверно, что датчики АБСОЛЮТНО одинаковые!
Цвета фишек отличаются только для того, чтобы при сборке их не перепутать!
На правой стороне коричневый и черный, а на левой их три, поэтому коричневый, черный и белый.
То есть MR580151= MR580152= MR580153 =MR580154= MR580155 достаточно переставить фишку.

Если прям срочно срочно машина нужна, а ошибка не сбрасывается, то в диагностике есть функция активации исполнительных механизмов. Можно принудительно подвигать приводом в разные положения, сбросить ошибки (они как бы не сбросятся) выключить зажигание и подождать минут 5-10.
Потом завести и, возможно, всё станет норм.

Аварийный режим раздатки

Аварийный режим раздатки

Добрый день!
Сегодня случилось следующее. При езде по грунтовой дороге, на ходу, при скорости примерно 15 км/ч, попытался включить 4Н. В результате раздатка встала в аварийный режим. Заморгал центральный индикатор. Индикаторы колес не горят. Загорелись в постоянном режиме ASC и ASC off — на кнопку не реагируют. АБС работает штатно — индикатор после запуска гаснет. При попытке включить любой режим раздатки ничего не меняется и не включается. Никаких посторонних звуков нет. Выключение-включение двигателя ничего не дает. Сбрасывание клеммы аккумулятора тоже. Авто, по ощущениям, передвигается без проблем. Но работает только задний привод (проверил в лесу — вызвав пробуксовку задних колес. при этом пытался включать полный — не включается). Прочитал тут пару похожих тем — все грешат на датчики. Но во всех описанных случаях у людей хоть какой-то режим, но показывает. У меня же очень похоже на обрыв питания где-то в недрах. Может быть такое? Кто-нибудь с подобным сталкивался?
Заранее спасибо за ответ.

Ефрейтор Сообщения: 31 Зарегистрирован: 03 сен 2012, 17:36 Автомобиль: Паджеро 4 3.0 2012 г.в. рест ультимейт «сток» + ГБО BRC + шумка Откуда: Москва

Re: Аварийный режим раздатки

Razgulov1977 » 22 сен 2014, 09:14

Селектор АКПП поставь в нетрайль.

Рядовой Сообщения: 15 Зарегистрирован: 25 мар 2012, 20:33 Автомобиль: Pajero 4 3.0 AT 2011 Instyle

Re: Аварийный режим раздатки

Vita » 22 сен 2014, 11:22

Ставил. Результат тот же. В любом положении рычага раздатки ничего не меняется. С лампочками проблем нет. При повороте ключа зажигания все загораются и гаснут. Пытался с положениями селектора в P N и D.

Ефрейтор Сообщения: 31 Зарегистрирован: 03 сен 2012, 17:36 Автомобиль: Паджеро 4 3.0 2012 г.в. рест ультимейт «сток» + ГБО BRC + шумка Откуда: Москва

Re: Аварийный режим раздатки

Razgulov1977 » 23 сен 2014, 00:26

Ставил… гут. А, пардон, туда-сюда раздаткой поиграть? Оно как-то так «выходит из тени». Бывало такое на двух паджериках. На одном — в городе, х.з почему. На втором — в горах… аж передача в АКПП «зависла». Нетраль. все режимы раздатки, вперед-назад… в какой-то момент «отвиснет». Кажется и в мануале эта ситуация прописана. И как выходить тоже.

Рядовой Сообщения: 15 Зарегистрирован: 25 мар 2012, 20:33 Автомобиль: Pajero 4 3.0 AT 2011 Instyle

Re: Аварийный режим раздатки

Vita » 23 сен 2014, 12:04

вчера пол вечера дергал рычаги. Изменений никаких. Потом штудировал интернет. В паре мест нашел описание точно такой же проблемы как у меня. Симптомы совпадают.. Обозначенная причина — просевшая АКБ. Это блин как? Умом понимаю, что аккумулятору уже 3 года, я его ни разу не заряжал. Но какая тут связь? Притом на ходу когда питание идет от гены? В общем. Поиск решения продолжается. Не отвиснет само — в субботу поеду куда-нибудь на диагностику.

Старший лейтенант Сообщения: 559 Зарегистрирован: 28 ноя 2012, 18:37 Автомобиль: Pajero Контактная информация:

Re: Аварийный режим раздатки

MiAuto » 23 сен 2014, 14:11

Добрый день! Вместо того,что-бы гадать-гораздо проще приехать и сделать диагностику.С уважением http://www.mi-auto.ru/

Рядовой Сообщения: 15 Зарегистрирован: 25 мар 2012, 20:33 Автомобиль: Pajero 4 3.0 AT 2011 Instyle

Re: Аварийный режим раздатки

Vita » 23 сен 2014, 15:40

день добрый. Было бы так просто уже был бы у вас. К официалам не хочу. По прошлому с ними общению подозреваю, что предложат поменять трансмиссию в сборе. ))) Мне до вас часа 2 добираться в лучшем случае. Так что диагностика это только по выходным. Неофициалов, разбирающихся в данной специфичной проблеме, пока не знаю (машина только что сошла с гарантии как на зло).

Майор Сообщения: 889 Зарегистрирован: 13 фев 2012, 00:52 Автомобиль: Padjero-4 3.0 Instyle (2012)

Re: Аварийный режим раздатки

NAU » 23 сен 2014, 18:23

MiAuto писал(а): Добрый день! Вместо того,что-бы гадать-гораздо проще приехать и сделать диагностику.С уважением http://www.mi-auto.ru/

день добрый…. Мне до вас часа 2 добираться в лучшем случае.

Тема начата 21 сентября Как-бы уже заметно больше двух часов назад. И пока только предположения и попытка дистанционно поставить диагноз. Наверно уже понятно что за все это время ничего путного узнать не удалось и как-бы нет надежды что вот-вот-сейчас найдется правильный рецепт.
Есть мысль все же найти время и показаться врачам, а не искать волшебства в народном опыте.

Чем хороша наша страна, так это полной предсказуемостью, что все пойдет не предсказуемо.

Рядовой Сообщения: 15 Зарегистрирован: 25 мар 2012, 20:33 Автомобиль: Pajero 4 3.0 AT 2011 Instyle

Re: Аварийный режим раздатки

Vita » 23 сен 2014, 19:59

Уважаемый NAU. Я, к сожалению, не принадлежу к тому классу людей, которые могут себе позволить в любой момент поехать куда угодно. Мой рабочий день заканчивается в 18.30. Работаю я за городом. С момента окончания рабочего дня я, при всем моем желании, не успею ни в один автосервис до его закрытия. А если и успею, то к самому закрытию. Более того- я не хуже других понимаю, что в любом случае придется ехать в сервис и парой постов выше я даже обозначил дату, когда я намерен это осуществить. Сам никогда не был приверженцем «абортов по интернету». Начиная эту тему просто надеялся на то, что кто-то с этим сталкивался и знает рецепт. Видимо никто не сталкивался. Все просто.

Re: Аварийный режим раздатки

Vita » 25 сен 2014, 11:28

Проблема решена. Вчера выкроил время и посетил сервис. Диагноз — 2 из 5 датчиков под замену. Полтора часа и все заработало. Спасибо «mi-auto». Все быстро. Четко. Профессионально. Ничуть не реклама. Тему можно закрывать.

Рядовой Сообщения: 7 Зарегистрирован: 24 сен 2010, 10:45 Автомобиль: Мицубиси паджеро

Re: Аварийный режим раздатки

Sanek » 22 фев 2015, 18:48

Всем удачи. Прошу помощи. Мой Паджерик 2010 г. 3л. , бензин. После выезда из сугроба перешла в аварийный режим раздатка — мигает центральный индикатор, индикация колёс отсутствует. При подключении компьютера высветилась ошибка «C1453». Прошу дать расшифровку этого кода и на сколько всё серьёзно. Спасибо.

Старший лейтенант Сообщения: 559 Зарегистрирован: 28 ноя 2012, 18:37 Автомобиль: Pajero Контактная информация:

Re: Аварийный режим раздатки

MiAuto » 24 фев 2015, 12:18

Добрый день.
C1453-ошибка по датчику скорости вращения заднего кардана.
Варианты неисправности
1-Проводка
2-Датчик скорости
3-Задающая пластина датчика скорости.

Старший прапорщик Сообщения: 317 Зарегистрирован: 27 дек 2011, 10:21 Автомобиль: Pajero4 3,2 DiD Ultimate

Re: Аварийный режим раздатки

henkb » 26 фев 2015, 11:42

Sanek писал(а): Всем удачи. Прошу помощи. Мой Паджерик 2010 г. 3л. , бензин. После выезда из сугроба перешла в аварийный режим раздатка — мигает центральный индикатор, индикация колёс отсутствует. При подключении компьютера высветилась ошибка «C1453». Прошу дать расшифровку этого кода и на сколько всё серьёзно. Спасибо.

Как выезжал из сугроба? Как включал блокировки? Вероятно, полетели концевики на раздатке.. У меня была замена по гарантии

Младший сержант Сообщения: 90 Зарегистрирован: 09 мар 2013, 14:24 Автомобиль: Паджеро-4

Re: Аварийный режим раздатки

Mangalor » 21 янв 2016, 12:24

Два месяца назад супруга ездила на машине и включила полный привод под нагрузкой ( на подъеме), результат- раздаточная коробка встала в «аварийный» режим-замигал центральный индикатор… Решил бросить машину и оставить проблему до тепла-авто не единственный в семье;). Пару дней назад назад со скуки раскопал сугроб, завел машинку-центральный индикатор раздатки «моргал» как и раньше, но теперь вместе с индикацией полного привода… После прогрева решил прогонять машинку по сугробам, дабы понять только задний или полный привод работает… Через полчаса раздатка вышла из аварийного режима и стала нормально работать как и раньше…

Старший прапорщик Сообщения: 317 Зарегистрирован: 27 дек 2011, 10:21 Автомобиль: Pajero4 3,2 DiD Ultimate

Re: Аварийный режим раздатки

henkb » 21 янв 2016, 12:33

Mangalor писал(а): Два месяца назад супруга ездила на машине и включила полный привод под нагрузкой ( на подъеме), результат- раздаточная коробка встала в «аварийный» режим-замигал центральный индикатор… Решил бросить машину и оставить проблему до тепла-авто не единственный в семье;). Пару дней назад назад со скуки раскопал сугроб, завел машинку-центральный индикатор раздатки «моргал» как и раньше, но теперь вместе с индикацией полного привода… После прогрева решил прогонять машинку по сугробам, дабы понять только задний или полный привод работает… Через полчаса раздатка вышла из аварийного режима и стала нормально работать как и раньше…

Там стоят концевики, они могут банально засориться, может проводок окислиться. Но, могут и выйти из строя. Мигание не означает отказ приводов, они как правило, нормально работает (можно определить по звуку при переключении, если прислушаться) . Вы, просто, обратите внимание, что производитель позволяет переключаться с заднего на полный привод в движении на скорости до 80 км/ч А вот остальные блокировки необходимо подключать при положении коробки-автомат в нейтрале («N»).

Ефрейтор Сообщения: 59 Зарегистрирован: 24 сен 2015, 10:38 Автомобиль: PAJERO IV 3,0 Откуда: Троицк Контактная информация:

Re: Аварийный режим раздатки

Promto » 21 янв 2016, 13:37

По мануалу с полного на межосевой блок тоже можно на ходу.

Младший сержант Сообщения: 90 Зарегистрирован: 09 мар 2013, 14:24 Автомобиль: Паджеро-4

Re: Аварийный режим раздатки

Mangalor » 21 янв 2016, 13:41

Всегда был уверен, что включать/выключать полный привод на «супер-селект» можно до скорости 100км/час;), пробег автомобиля 38.000км., надеюсь что проводка еще не начала окисляться… Клеммы снимал на сутки как все произошло-никаких положительных результатов эта махинация не принесла…

Старший прапорщик Сообщения: 317 Зарегистрирован: 27 дек 2011, 10:21 Автомобиль: Pajero4 3,2 DiD Ultimate

Re: Аварийный режим раздатки

henkb » 21 янв 2016, 14:00

Promto писал(а): По мануалу с полного на межосевой блок тоже можно на ходу.

Да, так написано, но дилер не советовал.. Собственно так у меня концевики и погорели. С тех пор, только на «N», и больше за 4 года проблем не было (3 тьфу )
Да с 2 на 4 можно до 100, согласен. Хотя, режим блокировки, обычно, выбираешь вначале движения..

Ефрейтор Сообщения: 59 Зарегистрирован: 24 сен 2015, 10:38 Автомобиль: PAJERO IV 3,0 Откуда: Троицк Контактная информация:

Re: Аварийный режим раздатки

Promto » 21 янв 2016, 14:22

henkb писал(а):
Да, так написано, но дилер не советовал.. Собственно так у меня концевики и погорели. С тех пор, только на «N», и больше за 4 года проблем не было (3 тьфу )

Ефрейтор Сообщения: 59 Зарегистрирован: 23 фев 2014, 10:57 Автомобиль: Pajero lV

Re: Аварийный режим раздатки

garafon » 25 ноя 2016, 20:18

Та же самая ситуация что у топикстартера, только происходит это периодически и ошибка сама исчезает. Чего дела делать?

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero IV»

• Ахтунг! Ахтунг! Очень важно и горячо, понимаешь!
• правила форума
• ↳ ПРАВИЛА ФОРУМА
• ОСНОВНОЙ РАЗДЕЛ
• ↳ Встречаем новичков (знакомство с клубом и его участниками)
• ↳ Клубная жизнь
• ↳ Мероприятия других клубов
• ↳ Фотоотчеты о встречах и тусовках
• ↳ Встречи на дорогах
• ↳ Наши проекты (гараж клуба)
• ↳ Друзья клуба
• ↳ РЕГИОНЫ
• ↳ Клубная атрибутика
• ↳ Телефоны помощи
• ↳ ПОЗДРАВЛЕНИЯ
• Mitsubishi Pajero/Montero I,II,III,IV, Sport I, Sport II
• ↳ Полезная информация о Mitsubishi
• ↳ КНИГИ И МАНУАЛЫ PAJERO/MONTERO
• ↳ Покупка автомобиля
• ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳ Двигатель/выхлопная система
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳ Оптика, стёкла
• ↳ Трансмиссия
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳ Ходовая
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳ Тормозная система, ABS
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳ Электрика
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳ Кузов / детали
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳ Стайлинг
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳ Резина / диски
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
• ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
• партнеры
• ↳ ПАРТНЕРЫ КЛУБА
• ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
• ↳ Черный список продавцов
• ↳ Объявления о продаже автомобилей
• ↳ Объявления о покупке автомобилей
• ↳ Объявления о покупке / продаже запасных частей
• ↳ Объявления о покупке / продаже резины и дисков
• ↳ БАРАХОЛКА
• ↳ Электроника и бытовая техника
• ↳ Телефоны и связь
• ↳ Компьютерная техника и комплектующие
• ↳ Мебель, интерьер и обиход
• ↳ Одежда, обувь, аксерссуары
• ↳ Спорт, туризм, отдых
• ↳ Растения, животные
• ↳ Недвижимость
• ↳ Разное
• Отдых, спорт и досуг в клубе
• ↳ ФЛУДИЛЬНЯ, общение на отвлеченные темы
• ↳ Комната отдыха
• Сайт и форум
• ↳ НОВОСТИ ФОРУМА, ВАКАНСИИ
• ↳ Администрация форума
• ↳ Проблемы с регистрацией на форуме и его работой.
• MITSUBISHI L200
• ↳ Информация о Mitsubishi L200
• ↳ Покупка автомобиля
• ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
• ↳ Двигатель/выхлопная система
• ↳ Трансмиссия
• ↳ Ходовая
• ↳ Тормозная система, ABS
• ↳ Электрика
• ↳ Кузов / детали
• ↳ Резина / диски
• ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
• mitsubishi outlander I, II, III
• ↳ Информация о Mitsubishi Outlander I, II, III
• ↳ Покупка автомобиля
• ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
• ↳ Двигатель/выхлопная система
• ↳ Трансмиссия
• ↳ Ходовая
• ↳ Тормозная система, ABS
• ↳ Электрика
• ↳ Кузов / детали
• ↳ Резина / диски
• ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
• MITSUBISHI PAJERO PININ, IO, Mini 1,2, Junior
• ↳ Информация о Mitsubishi Pajero Pinin, IO, Mini 1,2, Junior
• ↳ Покупка автомобиля
• ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
• ↳ Двигатель/выхлопная система
• ↳ Трансмиссия
• ↳ Ходовая
• ↳ Тормозная система, ABS
• ↳ Электрика
• ↳ Кузов / детали
• ↳ Резина / диски
• ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
• Другие автомобили нашего клуба

Мигает индикация раздаточной коробки

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, drcham, BAlex, DenVer

Сообщения: 373 Зарегистрирован: 18 мар 2008, 23:59 Двигатель:: 6G74 GDI Мой автомобиль(и):: PAJERO III Откуда: Москва Откуда: Москва Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 9 раз

Bochkarev78 писал(а): господа. скажите в чем может быть проблема. заменил 5 датчиков на раздатке и коробке. проблема осталась. вчера ездил по трассеп на заднем приводе. после 100 км/ч после продолжительной езды загорелся квадратик. значит проблема не в 5 датчиках. но в чем как узнать? давайте составим список предполагаемых проблем из за которых может акпп и раздатка уходить в аварийный режим.

А алгоритм действий который указан выше Вам не помогает? 5. датчиков на коробке.

MPIII, long, 2000, 3.5GDI, МКПП
MPIII, Short, 2002, 3.5GDI,АКПП

Бака Гамбино » 03 авг 2009, 20:56

Более полного расклада не видел не разу)))))Спасибо огромное)))Осталось только номера поиметь запчастей0)))))

То же мне ездок. Mitsubishi Montero 3,5 2002 г.

Сообщения: 33 Зарегистрирован: 04 июл 2009, 15:48 Откуда: mocow199

Бака Гамбино » 03 авг 2009, 21:00

Снегирёв писал(а): Пневмоклапана, те что на правом брызговике… Стоят копейки, заменить даже ребёнок сможет. Вобщем попроси товарища рукой их потрогать, когда ты вкл. выкл. 4Н. Сразу поймёте, щёлкает — значит работает, тогда идём дальше. Очень часто деформируется вакумник, который на переднем мосту стоит (не бачок, а такая хрень из кокторой шток должен туды-сюды ходить) Снимается и ремонтируется тоже элементарно, методом правки жестяной оболочки и смазки штока.
И кстати по датчикам на раздатке, (которые 5 штук наверху стоят). Поставил машину на ЯМУ. штатным домкратом уперся в правую часть поперечины раздаки, открутил два болта, плавно опустил раздатку на сколько возможно, по проводу нашёл датчик, и заменил. Не ведитесь на разводы типа — раздатку надо снимать полностью за 300 баков.

а где там на брызговике?)))И где этот вакуумник стоит?)))Извините))

То же мне ездок. Mitsubishi Montero 3,5 2002 г.

Сообщения: 98 Зарегистрирован: 11 мар 2009, 22:33 Откуда: От Подольска до Москвы

Летучий Голандец » 03 авг 2009, 21:51

у меня такая же проблема, и в этой теме уже спрашивал про номер клапанов, спасибо за ответ

Бака Гамбино писал(а): а где там на брызговике?)))И где этот вакуумник стоит?)))Извините))

если я правильно представляю, то это находится там: под коробом с воздушным фильтром есть нечто похожее на клапана, и мне кажется их там два, почему я думаю что это они, т.к. от них уходят трубки вниз в раздатку, да кстати чтобы их увидеть, короб откручивать не надо
если мои предположения верны, то буду их трогать на предмет щелкают или нет, ну а если я ошибаюсь что это они, то надеюсь что знающие люди поправят

Любимый, долгожданный Mitsubishi Montero LTD 2001 year, 3500 L, кожа, 2-х диновый майфун, люк, тонировка и т.д.
А если проще-Друг

Сообщения: 209 Зарегистрирован: 21 окт 2008, 12:40 Двигатель:: 6G74 Мой автомобиль(и):: Montero 2002 Откуда: Владивосток Откуда: Дальний Восток Благодарил (а): 1 раз Контактная информация:

Aleksei » 04 авг 2009, 04:12

То Летучий Голандец
Ты их сними и прозвони! Работа на 10 минут!

Сообщения: 209 Зарегистрирован: 21 окт 2008, 12:40 Двигатель:: 6G74 Мой автомобиль(и):: Montero 2002 Откуда: Владивосток Откуда: Дальний Восток Благодарил (а): 1 раз Контактная информация:

Aleksei » 04 авг 2009, 04:19

Если не ошибаюсь, то сопротивление у живых 36-46 Ом.

Снегирёв » 04 авг 2009, 13:35

Бака Гамбино писал(а): а где там на брызговике?)))И где этот вакуумник стоит?)))Извините))

Летучий Голандец всё правильно написал где эти два клапана стоят.
Продаются кстати в паре, а полететь может один, ну ничего в запас пусть останется, местами кажется их можно поменять. Только трубки от них не в раздатку помоему идут, а на вакуумный бачок и к переднему мосту где и стоит такая штука с резиновой гофротрубкой (в которой шток должен ходить) и круглый металлический корпус в котором мембрана этот шток двигает. Вроде уж куда подробней

MPIII, long, 2000, 3.5GDI, МКПП
MPIII, Short, 2002, 3.5GDI,АКПП

Сообщения: 373 Зарегистрирован: 18 мар 2008, 23:59 Двигатель:: 6G74 GDI Мой автомобиль(и):: PAJERO III Откуда: Москва Откуда: Москва Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 9 раз

Снегирёв » 04 авг 2009, 13:45

По крайней мере описанная проблема с миганием квадратика через 20-30 км езды, у меня появлялась на двух машинах и вылечивалась ремонтом этой системы. А вот когда уже начинает моргать после переключения ручки раздатки, то это наверняка датчики на раздатке.

MPIII, long, 2000, 3.5GDI, МКПП
MPIII, Short, 2002, 3.5GDI,АКПП

Сообщения: 98 Зарегистрирован: 11 мар 2009, 22:33 Откуда: От Подольска до Москвы

Летучий Голандец » 04 авг 2009, 15:04

Снегирёв писал(а): А вот когда уже начинает моргать после переключения ручки раздатки, то это наверняка датчики на раздатке.

при прозвоне моего датчика прибор сазал все ОК,а вобще моя проблема здесь:

Любимый, долгожданный Mitsubishi Montero LTD 2001 year, 3500 L, кожа, 2-х диновый майфун, люк, тонировка и т.д.
А если проще-Друг

Сообщения: 373 Зарегистрирован: 18 мар 2008, 23:59 Двигатель:: 6G74 GDI Мой автомобиль(и):: PAJERO III Откуда: Москва Откуда: Москва Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 9 раз

Снегирёв » 04 авг 2009, 17:17

Согласен, неправ, сорри, из-за неисправности вакума тоже заморгает при переключении 2Н — 4Н.

MPIII, long, 2000, 3.5GDI, МКПП
MPIII, Short, 2002, 3.5GDI,АКПП

Сообщения: 52 Зарегистрирован: 19 дек 2008, 04:04 Откуда: Владивосток

Re: Мигает индикация раздаточной коробки

eazy » 24 фев 2010, 05:04

1.На предыдущем моем пыжике V23W была проблема с отключением переднего привода. Ручкой отключаю передний мост а лампочки мигают. Поменял вакуумник ( с правой стороны на крыле под тормозным бачком)
2. На Pajero III ( с раздаткой второго поколения ) раздатка уходит в аварийный режим ( моргает оранж. лампочка блокировки центрального диф.). Сломался передний датчик скорости. ( физически передок подключен а скорость показывает 0 )

Компьютерная диагностика находит неисправности. Но в официальных сервисах цены на диагностику и работы «космические».
На Паджериках езжу девятый год. В оф. сервисе был два раза, хватило. Свои авто ремонтирую в другом месте. Дешевле и качественее, а главное не переплачиваешь.

PAJERO III 3.0 механика

Сообщения: 203 Зарегистрирован: 27 июл 2009, 08:20 Двигатель:: 6g72 V6 3.0/ 4D56 L200 old Мой автомобиль(и):: MMC Pajero UAE-Brazil MMCL200 old AT Super Select Откуда: Baku +994502136553 Откуда: baku Благодарил (а): 60 раз Поблагодарили: 5 раз

garabala » 12 июн 2011, 12:32

Бака Гамбино писал(а): Уважаемые Форумчане)) Не сочтите за глупость -новичок -но есть такой вопрос: мигает желтым цветом на панели приборов квадратик центрального дифференциала -но только когда включаю задний привод. Проеду км 50 -начинает мигать. Останавливаюсь -выключаю двигатель -включаю снова -перестает. На полном приводе такой проблемы нет. Поменял датчик свободного хода на переднем мосту -не помогло(((как быть?? Монтеро 3 2002 года выпуска?
Что посоветуете.
С уважением, Бака.

Пневмоклапана, те что на правом брызговике… Стоят копейки, заменить даже ребёнок сможет. Вобщем попроси товарища рукой их потрогать, когда ты вкл. выкл. 4Н. Сразу поймёте, щёлкает — значит работает, тогда идём дальше. Очень часто деформируется вакумник, который на переднем мосту стоит (не бачок, а такая хрень из кокторой шток должен туды-сюды ходить) Снимается и ремонтируется тоже элементарно, методом правки жестяной оболочки и смазки штока.

а от ВАЗ-ГАЗ или ещё чего подойдёт? Посмотрел на датчики — вроде простые элмагн клапана(такие точно должны быть на инжекторных вазогазах), но стоят как от самолёта.

Re: Мигает индикация раздаточной коробки

BoBFacekillah » 06 июл 2011, 07:26

После езды по трассе 20-30 км начинала мигать индикация раздатки (жёлтый квадратик). Останавливаюсь,глушу-завожу , всё в норме….через 20-30 км — такая-же хрень.
Полез посмотреть чё за фигня , обнаружил,что на одном из пневмоклапанов (в правом крыле) , обломался сосочек под корень,к которому подходит пневмотрубка. Купил клапана со 2 Пыжа (53 бакинских рубля) , поставил…..ТЕПЕРЬ ВСЁ В НОРМЕ.

Сообщения: 19 Зарегистрирован: 06 июл 2011, 08:47 Двигатель:: 6G74 Мой автомобиль(и):: Pajero III Откуда: г.Петропавловск, Каз. Благодарил (а): 1 раз

vis888 » 06 июл 2011, 09:36

segedakot писал(а): может подскажут и мне спецы… вопрос в индикации работы раздатки. едешь на 2H, горят нижние зеленые лампочки (задние колеса). втыкаешь 4H — загораются еще две верхние, итого четыре зеленые. далее втыкаешь третье положение, зеленые гаснут, загорается желтый квадратик в центре. и потом назад хоть запереключайся (и на 4H и на 2H) — все равно горит желтый квадратик, хотя режим переключился стопудово, индикация продолжает гореть от предыдущего, пока не выключишь зажигание.
хотя если из 4Н в 2Н переключаешь — передний привод отключается и верхние зеленые лампочки гаснут, тут все норм.
в чем глюк?

Добрый день. У меня такая же проблема.
Перечитал все ветки по этой теме. Понял что проблема в датчике блокировки, так ли это. Если да, то есть ли у кого схема или фотка где он стоит (под машину залезал, на раздатке 3 штуки с одной стороны и два с другой), и если кто-то держал их в руках, то хотелось бы знать как он устроен какое у него сопротивление?
И еще вопрос, кто знает зачем к электрическому редуктору (ACTUATOR,T/F GEARSHIFT 4WD RAIL) подходит вакуумная трубка?
Спасибо.

Последний раз редактировалось vis888 06 июл 2011, 20:48, всего редактировалось 1 раз.

Сообщения: 384 Зарегистрирован: 01 июл 2008, 12:12 Откуда: Новосибирск

Re: Мигает индикация раздаточной коробки

CTT » 06 июл 2011, 17:43

Была проблема (мигание жёлтого квадрата при продолжительной езде на 2Н) поменял датчик MR 953767, всё прошло! 800 руб делов.

Сообщения: 19 Зарегистрирован: 06 июл 2011, 08:47 Двигатель:: 6G74 Мой автомобиль(и):: Pajero III Откуда: г.Петропавловск, Каз. Благодарил (а): 1 раз

Re: Мигает индикация раздаточной коробки

vis888 » 07 июл 2011, 17:49

CTT писал(а): Была проблема (мигание жёлтого квадрата при продолжительной езде на 2Н) поменял датчик MR 953767, всё прошло! 800 руб делов.

А где стоит такой датчик? На рисунке через экзист выдал обгонную муфту, а где она располагается чего-то я не понял.
Сегодня проверял свои датчики, что на раздатке 5 штук, вроде как все работают, по крайней мере я не нашел в обрыве ни одного, кто знает как надо правильно их диагностировать? Хотелось бы узнать методику, последовательность действий.

Сообщения: 6959 Зарегистрирован: 29 мар 2009, 19:13 Двигатель:: 6G72 24V Мой автомобиль(и):: Pajero III коротыш Откуда: Алма-Ата Благодарил (а): 65 раз Поблагодарили: 315 раз

Re: Мигает индикация раздаточной коробки

HiTEX » 07 июл 2011, 20:00

Вот он, на переднем редукторе (синим номер обозначен)

Сообщения: 6 Зарегистрирован: 28 июл 2011, 06:42 Двигатель:: 4M41 Мой автомобиль(и):: Pajero III 2005г.в. Откуда: Екатеринбург

Re: Мигает индикация раздаточной коробки

PVF » 28 июл 2011, 07:15

Здравствуйте все! Прошу помощи по такому вопросу: Pajero III 2005г. в. дизель , купил месяц назад. Уже тогда не включался полный привод. Ни один режим. На индикаторе горели задние колёса. При попытке переместить рычаг управления, загоралась (мигала) центральная лампа. Прежний хозяин сказал, что скорее всего один из датчиков не работает. Съездил на диагностику, подтвердили- не работает датчик 2WD/4WD. Заказал комплект из пяти штук. Поменял самостоятельно, опустив раздатку и открыв лючок рычага МКПП. Включаю зажигание, в тесте все лампы на индикаторе привода загораются, после чего сразу же начинает мигать центральная лампа «ошибка». На рычаг управления никакой реакции. Включен всегда задний привод. В чём может быть причина, (коды неисправности считать нечем). Может надо как-то сделать сброс блока управления приводом? На сервис пока не еду, потому что там полный развод — я им не верю. Наговорят с три короба.
Помогите, кто знает.

Сообщения: 6959 Зарегистрирован: 29 мар 2009, 19:13 Двигатель:: 6G72 24V Мой автомобиль(и):: Pajero III коротыш Откуда: Алма-Ата Благодарил (а): 65 раз Поблагодарили: 315 раз

Re: Мигает индикация раздаточной коробки

HiTEX » 28 июл 2011, 07:31

Смотри вакуумную магистраль до передка. Он ВЫКЛЮЧАЕТСЯ вакуумом. Может трубка лопнула, электроклапана отказали, вот у тебя и подключен передок, а рычаг селектора стоит на 2вд, оттуда и ошибки могут лезть

Сообщения: 209 Зарегистрирован: 21 окт 2008, 12:40 Двигатель:: 6G74 Мой автомобиль(и):: Montero 2002 Откуда: Владивосток Откуда: Дальний Восток Благодарил (а): 1 раз Контактная информация:

Re: Мигает индикация раздаточной коробки

Aleksei » 28 июл 2011, 08:39

Если вакуумная система не работает, то все время полный привод! А у него наоборот.

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero III»

• Pajero 4×4 Off-Road Club
• ↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
• ↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
• ↳ Поздравления
• ↳ Клубные Мероприятия
• ↳ Pajero Wiki
• ↳ Мемориал
• ↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
• ↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
• ↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
• ↳ Endurance Trophy
• ↳ Снежный Барс 2015
• ↳ День Рождения Клуба 2015
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
• ↳ Масленица 2013 — 16 Марта
• ↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
• ↳ Масленица 2012
• ↳ Снежный Барс 2011
• ↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
• ↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
• ↳ Снежный Барс 2013
• ↳ День рождения клуба 2012
• ↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
• ↳ Снежный Барс 2014
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
• ↳ Снежный Барс 2016
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
• ↳ Снежный Барс 2017
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
• ↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
• ↳ Снежный Барс 2018
• ↳ Снежный Барс-2019
• ↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
• ↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
• ↳ Снежный Барс-2020
• ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
• ↳ ПТФ-2022
• ↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
• ↳ Алтай
• ↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
• ↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
• ↳ Средняя полоса России
• ↳ Поволжье
• ↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
• ↳ Урал
• ↳ Байкал, забайкалье
• ↳ Дальний Восток
• ↳ Зарубежье
• ↳ Архив
• ↳ Крым
• ↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
• ↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
• ↳ Голубев-Сервис
• ↳ Техподдержка сайта
• Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
• ↳ Продажа шин и дисков
• ↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
• ↳ Быстросборные палатки Maverick
• ↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
• ↳ Продажа запасных частей
• ↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
• ↳ Мототехника BRP
• ↳ Разборка автомобилей
• Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
• ↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
• ↳ Магазины и сервисы
• ↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
• ↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
• ↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
• ↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
• ↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
• ↳ dr.motor Сервис
• ↳ JapKor 8(977)860-98-86
• ↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
• ↳ Автомастерская MEKS.RU
• ↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
• ↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
• ↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
• ↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
• ↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
• ↳ 4М41 и его модификации
• ↳ 4М40 и его модификации
• ↳ 4N15 и его модификации
• ↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
• ↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
• ↳ Электрика
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
• ↳ Электрика
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
• ↳ FAQ по Pajero IV
• ↳ Электрика
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
• ↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
• ↳ Электрика
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
• ↳ Pajero Sport 2008-2016
• ↳ Подготовка автомобиля
• ↳ Все про шины и колеса
• ↳ Электрика
• ↳ Тюнинг
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
• ↳ Паджеро-Спорт 2016-…
• ↳ Электрика
• ↳ Дизельный двигатель
• ↳ Бензиновый двигатель
• ↳ Mitsubishi L200
• ↳ Электрика
• ↳ Двигатель Дизель
• ↳ Двигатель Бензин
• ↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
• ↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
• ↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
• ↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
• ↳ Другие автомобили
• ↳ Автомобиль на газу
• ↳ Электрика
• ↳ Тюнинг
• ↳ Уход за автомобилем
• ↳ Защита от угона
• ↳ АКПП
• Общие темы
• ↳ Поиск работы, поиск сотрудников
• ↳ Государство и закон
• ↳ Дела домашние
• ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
• ↳ Покупка Pajero
• ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
• ↳ Юмор
• Off-Road
• ↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
• ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
• ↳ Преодолеваем бездорожье
• ↳ Необходимое Снаряжение
• ↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
• ↳ Рыбалка, охота и отдых
• ↳ Покатушки с 4×4 Тур
• ↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
• Барахолка
• ↳ Куплю, Продам — Pajero.
• ↳ Продажа автомобилей других марок
• ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
• ↳ Запасные части, разборка.
• ↳ Запчасти для Mitsubishi.
• ↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
• ↳ Куплю
• ↳ Продам
• ↳ Продам куплю все остальное.
• ↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
• ↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
• ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
• ↳ Новая и б/у резина и диски
• ↳ Шины R15″
• ↳ Шины R16″
• ↳ Шины R17″ и более
• ↳ Диски R15″
• ↳ Диски R16″
• ↳ Диски R17″ и более
• ↳ Колеса в сборе
• ↳ Архив
• ↳ Сообщения с ошибками.
• Регионы
• ↳ Петербург
• ↳ Петербург — Клубная жизнь
• ↳ Поздравления
• ↳ Петербург — Продам — Куплю
• ↳ Петербург — Off-Road
• ↳ Петербург-Курилка
• ↳ Поздравления
• ↳ Cосисочная
• ↳ Техподдержка
• ↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
• ↳ Тверь
• ↳ Тверская барахолка
• ↳ Техподдержка
• ↳ Поздравления
• ↳ Карелия-Петрозаводск
• ↳ Поздравления
• ↳ Мурманская область
• ↳ Поздравления
• ↳ Балтия
• ↳ Поздравления
• ↳ Беларусь
• ↳ Поздравления
• ↳ Сибирь
• ↳ Поздравления
• ↳ Омск
• ↳ Поздравления
• ↳ Дальний Восток
• ↳ Поздравления
• ↳ Самара
• ↳ Поздравления
• ↳ Поволжье
• ↳ Поздравления
• ↳ Урал
• ↳ Поздравления
• ↳ Красноярский край
• ↳ Поздравления
• ↳ Крым и Севастополь
• ↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
• ↳ Поздравления
• ↳ Сочи и окрестности
• ↳ Нижний Новгород
• ↳ Барахолка Нижний Новгород
• ↳ Курилка Нижний Новгород
• ↳ Поздравления
• ↳ Украина
• ↳ Украинская барахолка
• ↳ Поздравления
• ↳ Иркутск
• ↳ Поздравления
• ↳ Казахстан
• ↳ Поздравления
• ↳ Центрально-Черноземный регион
• ↳ Поздравления
• ↳ Ульяновск
• ↳ Барахолка Ульяновск
• ↳ Ярославская область
• Pajero World Wide (English forum)
• ↳ Pajero World Wide
• ↳ Mitsubishi Models
• ↳ Technical
• ↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
• ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
• ↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
• ↳ ПТФ
• ↳ ПТФ 2011
• ↳ ПТФ-2010
• ↳ ПТФ-2009
• ↳ Cнежный Барс 2009
• ↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
• ↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
• ↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

Здравствуйте! При движении по трассе на моноприводе через 10-15 км после начала движения на панели приборов загорается индикатор раздатки и мигает при этом зеленые индикаторы колес тухнут. Движение на полном приводе всё в норме (индикация как и должно быть). Движение в городе так же без проблем. После того как индикатор загорелся пробовал включить полный привод — не работает. Выключил-включил зажигание и всё в норме.
Проводили диагностику была одна ошибка, пробуксовка 5-ой передачи — стёрли. Через месяц провёл повторно диагностику, ошибок нет.
Есть у кого идеи — что за проблема?

Тоже было. Клапана управления передним мостом на правом крыле под капотом.

Спасибо, я проверю, но извиняюсь за нескромный вопрос, а причём тут передний мост. Проблема выскакивает как раз на заднем приводе.

Было похожая ситуация. Ошибка загоралась после 30-40 км непрерывной езды.
Как выяснилось на СТО забыли вакуумный шланг от клапанов включения переднего моста одеть на камеру впускную и соответственно едешь как будто только на заднем приводе, а по факту на полном. Вот ошибка и появляется. Сбрасывается она как раз выключением зажигания.
Поэтому посмотри или вакуумные клапана, как уже сказали выше или сам шланг вакуумный (от клапанов можно по нему визуально пройтись)

У меня было так когда лампы светодиодные поставил в задние габариты

У меня было так когда лампы светодиодные поставил в задние габариты

Непонятно какой пробег. Может пора датчики раздатки поменять, их 5 штук. При редком переключении приводов (чаще ездим на каком-то одном) они закисают, начинают залипать. В итоге на приборке непонятно что…
У меня они скуксились где-то к 200к пробега.

Если бы была проблема в датчиках показала бы диагностика ошибку неисправности.

В указанном случае в первую очередь неисправность одного (нескольких) датчиков раздатки. Менять рекомендуется все 5, что бы не лазить дважды. Возможно и блок клапанов, проверьте, тем более,что доступ к нему из под капота.

Гляньте сопротивление на клапана на правом крыле, если живы, датчики, актутор переднего моста.

По датчикам раздатки не заморачивайся. Это обыкновенные концевики. Твой случай смотри вверху. Клапана и конечно же шланги внизу. Если масло менял недавно, то могли забыть одеть один. Он как раз мешает при сливе масла из двигла.

Когда мигает раздатка у тебя как раз включен в этот момент полный привод. В первую очередь шланги…..

Нет, мигать начинает когда он отключен и только по трассе. По снегу буксовать пробовал с мигающей лампой, работает только зад.

Если зад буксует, Сева, перед крутить не будет. Для этого надо включить межосевую блокировку. Книгу читали?

seva73, отпишись о результатах. У меня такая-же история.

Было полгода назад — симптомы один в один, только мигать начинало после 20-22 км — заменил вакуумные клапаны на правом крыле — все пропало. В сервисе сразу сказали — менять клапаны, а если не поможет — все датчики по одному, по другому не вылавливается — приехал к ним с мигающим значком — диагностика показала какую-то общую ошибку, по которой решение от производителя: проверка вакуумных шлангов на повреждения, замена вакуумных клапанов, замена датчиков. И еще — пока не заменил клапаны — не включалась блокировка заднего моста… Поставил клапаны не оригинальные RueI RU8657A Клапан электромагнитный — 2300р.

Всем спасибо! Как разберусь — отпишусь.

Была такая же проблема, мигание только оранжевый индикатор а зеленые гаснут . Это означает, что коробка уходит в аварийный режим, смотреть в первую очередь необходимо проводку к датчикам. Это 90 % причина, если нет, то сами датчики.

У меня такое было, был разгерметизирован втягивающий переднего моста.
Каталожный номер MR 453711. Наехал в лесу на пенек, замял чуть чуть защиту и она погнула барабанчик этой детальки. Подсасывало воздух и не правильно работало. Отсюда ошибка. Вставил бы фотку, но нет тут возможности :(/

Проблему нашел! Был надорван один из вакуумных шлангов клапана управления передним приводом. Точно как многие здесь говорили.
Всем спасибо за помощь!

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 03 сен 2017, 19:37

Помогите пожалуйста машина Pajero 4 раздатка SS2, при отключении полного привода раздатка входит в аварийный режим моргает лампа меж осевого диффа, в остальных режимах все работает отлично надо выключить зажигание и перевести рычаг селектора в 4вд и все ок понижайки включаются тоже без проблем, но только не 2 вд((( Что сделано: поменян датчик на переднем мосту, поменяны вакумные клапана на аналог от теракана, сегодня поменял датчик 2вд на раздатке, ничего не помогло, шток на переднем мосту не закисший, при включении 2 вд должен приходить плюс на электорклапана но его как я понял нет, так как шток не вдавливается в мост. Помогите уже 2год меня эта лампа бесит(((

Сообщения: 8235 Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10 Откуда: Красноярск Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

Sibo » 03 сен 2017, 19:44

Чем помочь то ? Вы б хоть диагностику сделали , прежде чем менять всё не глядя .
Считайте код ошибки по раздатке , там и поговорим.

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 03 сен 2017, 19:46

Диагностику делал год назад уже не помню что там было вроде что то типо обрыв или типо того, завтра сделаю еще раз и отпишусь. все что менялось как раз по советам «Диагностов»

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 03 сен 2017, 19:54

Sibo писал(а): Чем помочь то ? Вы б хоть диагностику сделали , прежде чем менять всё не глядя .
Считайте код ошибки по раздатке , там и поговорим.

admin Сообщения: 29396 Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26 Автомобиль: RVR X2 Откуда: Москва Откуда: москва курский вокзал. Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

mek » 03 сен 2017, 21:14

U1102 ASC/TCL/ABS timeout/Not equipped

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Сообщения: 4809 Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00 Автомобиль: Пинин Откуда: Уфа Откуда: Уфа

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

Rais » 04 сен 2017, 02:47

На Паджеро 4 частенько закисает (точнее,заедает во включенром положении) механическая часть внутри раздатки .. Помогает разборка,чистка….если ,конечно,остальное работает

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 04 сен 2017, 11:03

Съездил на скан ошибка 34 вакуумные электро клапана. Померял сопротивление 40 ом, цепанул их к акуму щелкают следовательно рабочие, куда дальше смотреть?

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 04 сен 2017, 11:43

Разобрал блок управления раздаткой ничего криминального внутри не обнаружил

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 05 сен 2017, 08:07

Rais писал(а): На Паджеро 4 частенько закисает (точнее,заедает во включенром положении) механическая часть внутри раздатки .. Помогает разборка,чистка….если ,конечно,остальное работает

Внутри раздатки все переключается, все работает только при 2вд ошибка вылетает

Сообщения: 4809 Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00 Автомобиль: Пинин Откуда: Уфа Откуда: Уфа

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

Rais » 05 сен 2017, 14:51

RoMAN1985 писал(а):
Внутри раздатки все переключается, все работает

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 05 сен 2017, 15:18

RoMAN1985 писал(а):
Внутри раздатки все переключается, все работает

ну перед же отключается, следовательно всё работает там. Сегодня еще одну интересность выявил снимал электро клапана и если всё отсоединить от них и включить зажигание с предворительно включенным селектором в 2вд то ошибки нету и как положено на пиктограмме отображаются задние колеса, ну и соответственно теперь если перевести рычаг в 4вд появляется ошибка.

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 05 сен 2017, 15:35

RoMAN1985 писал(а):
Внутри раздатки все переключается, все работает

ошибка вылетает не сразу сначала отключатся перед и через секунду вылетает ошибка

Сообщения: 4809 Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00 Автомобиль: Пинин Откуда: Уфа Откуда: Уфа

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

Rais » 06 сен 2017, 18:05

На включенном зажигании как будут работать вакуумные клапана? )))) там есть ресивер…но он недолго держит обычно

Сообщения: 4809 Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00 Автомобиль: Пинин Откуда: Уфа Откуда: Уфа

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

Rais » 06 сен 2017, 18:09

Передок отключается в 2х местах вообще-то И
электромагнитные клапана когда отключают передний мост,это не значит ,что в раздатке кардан отсоединился. Найдите человека с МУТом,там есть функция активации мотора переключений режимов и можно при этом посмотреть срабатывание концевиков.

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 07 сен 2017, 09:40

Rais писал(а): Передок отключается в 2х местах вообще-то И
электромагнитные клапана когда отключают передний мост,это не значит ,что в раздатке кардан отсоединился. Найдите человека с МУТом,там есть функция активации мотора переключений режимов и можно при этом посмотреть срабатывание концевиков.

Передок отключается только в раздатке, передний мост остается залоченый и крутит кардан при движении, на клапана не приходит напруга почему то

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 07 сен 2017, 09:43

Диагностику делали мутом он бы показал нерабочие концевики, да и я их все снимал и прозванивал

Последний раз редактировалось RoMAN1985 07 сен 2017, 09:50, всего редактировалось 1 раз.

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 07 сен 2017, 09:48

Rais писал(а): На включенном зажигании как будут работать вакуумные клапана? )))) там есть ресивер…но он недолго держит обычно

Так же как и при заведеном двигле клапана просто открываются и закрываются при подаче напруги на них

Сообщения: 4809 Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00 Автомобиль: Пинин Откуда: Уфа Откуда: Уфа

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

Rais » 07 сен 2017, 12:22

1. Не совсем понял,на клапанах есть питание? (+12 В)
2. Управление минусом приходит с ЭБУ суперселекта
PS Клапана включаются оба сразу,они подключены параллельно

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 07 сен 2017, 12:26

Rais писал(а): 1. Не совсем понял,на клапанах есть питание? (+12 В)
2. Управление минусом приходит с ЭБУ суперселекта
PS Клапана включаются оба сразу,они подключены параллельно

Я знаю что параллельно, не приходит 12в на них

Последний раз редактировалось RoMAN1985 07 сен 2017, 12:31, всего редактировалось 1 раз.

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 07 сен 2017, 12:30

Точнее в момент переключения с 4вд на доли секунды появляется 4-5вольт и сразу пропадает происходит это так моторчик в раздатки отключает перед(жужит) сначала тухнут передний колеса на пиктограмме и через секунду задние и начинает моргать блокировка диффа

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 07 сен 2017, 15:41

Подал 12в на клапана шток задвинулся без проблем

Сообщения: 4809 Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00 Автомобиль: Пинин Откуда: Уфа Откуда: Уфа

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

Rais » 07 сен 2017, 16:12

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 07 сен 2017, 17:13

У меня есть книга, спасибо. Я так понимаю что осталось позвонить проводку если не она то блок остаётся(лазил в него кстати ничего горелого не обнаружил)

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 07 сен 2017, 17:16

Скажи в каких разъемах звонить а то я совсем не орентируюсь в схемах? Они там подписаны, скажи номера

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 08 сен 2017, 09:21

В книге почему то нету расположения разъемов D, хз Где их искать

Сообщения: 4809 Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00 Автомобиль: Пинин Откуда: Уфа Откуда: Уфа

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

Rais » 08 сен 2017, 09:25

D это значить внутри салона,скорее всего за панелью. J/C2 скорее всего там же. Это разъем с заглушкой,заглушка замыкает определенные котнтакты. Появлюсь на работе во вторник,если терпит,то могу посмотреть точно,где находятся

Сообщения: 4809 Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00 Автомобиль: Пинин Откуда: Уфа Откуда: Уфа

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

Rais » 08 сен 2017, 09:27

Предохранитель питания клапанов питает так же индикацию режимов. Поэтому,если индикация колес работает,я бы начал с разъема D-241

Сообщения: 4809 Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00 Автомобиль: Пинин Откуда: Уфа Откуда: Уфа

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

Rais » 08 сен 2017, 09:28

Честно говоря,пока ни разу не встречал отсутствие питания на клапанах)))

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 08 сен 2017, 11:19

Rais писал(а): Честно говоря,пока ни разу не встречал отсутствие питания на клапанах)))

Я бы тоже хотел отделаться заменой какого нибудь концевика или клапанов, но имеем то что имеем. Сейчас начинаю вспоминать что проблема начилась 2 года назад когда бил морду у машины пока ее ровняли и красили сделали шумку салона с полным разбором, потом когда собрали несколько дней не могли разобраться почему машина едет только задним ходом, оказалось что были неправильно подключены 2 разъема, находятся они у переднего пассажира в ногах слева под центральным тунелем, насколько я сейчас разобрался в схемах это разъем d225 и d241(реально 2 единственных разъема которые подошли к друг другу) и их естественно перепутали, после того как машину забирал начались эти проблемы там мне сказали что вероятнее всего повредились электроклапана которые я позже поменял но так ничего не изменилось. Так вот вопрос могла ли где то в тот момент коротнуть проводка или что то в блоке управления 4вд(его я разобрал на днях горелых дорожек и тд нету)?

Сообщения: 295 Зарегистрирован: 13 июл 2008, 17:25 Откуда: Казахстан г.Рудный Контактная информация:

Re: Ошибка раздатки Pajero 4

RoMAN1985 » 08 сен 2017, 11:22

Буду признателен если подскажешь в книге(легион автодата) почему то забыли нарисовать их, как померить приходит ли управляющий минус с ЭБУ ?

Здравствуйте! Автомобиль Pajero 4 2012г. Появилась такая проблема, при переключении с заднего привода на полный, гаснут зеленые значки колес и начинает моргать оранжевая лампочка раздатки. После обратного переключения на задний и рестарта двигателя пропадает. Полный привод работает, но это моргание напрягает. В сервисах после описания проблемы и озвучивания вариантов поломки (сакура, фит сервис и пр) только качают головой и говорят, что помочь не могут. Может кто-то подскажет сервис или спеца в Красноярске, где с таким могут помочь? Компьютерная диагностика значительных ошибок не выдала. Не знаю даже, как эту проблему решать.

Сообщение от Olgakrsk

Здравствуйте! Автомобиль Pajero 4 2012г. Появилась такая проблема, при переключении с заднего привода на полный, гаснут зеленые значки колес и начинает моргать оранжевая лампочка раздатки. После обратного переключения на задний и рестарта двигателя пропадает. Полный привод работает, но это моргание напрягает. В сервисах после описания проблемы и озвучивания вариантов поломки (сакура, фит сервис и пр) только качают головой и говорят, что помочь не могут. Может кто-то подскажет сервис или спеца в Красноярске, где с таким могут помочь? Компьютерная диагностика значительных ошибок не выдала. Не знаю даже, как эту проблему решать.

Раздатка уходит в аварию.
Проверить:
1. Вакуумные клапана(два) на переднем правом крыле, под воздушным фильтром.
2. Датчик на переднем мосту.
3. Датчики и провода на раздатке.

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом. М Твен.

Сообщение от Shade69

Раздатка уходит в аварию.
Проверить:
1. Вакуумные клапана(два) на переднем правом крыле, под воздушным фильтром.
2. Датчик на переднем мосту.
3. Датчики и провода на раздатке.

Проще всего эти операции сделать оригинальным сканером MUT-III или его клоном:
+ проверить селектор и актуатор РК
+ еще на ходу проверить датчики скорости карданов.

Сообщение от Olgakrsk

Здравствуйте! Автомобиль Pajero 4 2012г. Появилась такая проблема, при переключении с заднего привода на полный, гаснут зеленые значки колес и начинает моргать оранжевая лампочка раздатки. После обратного переключения на задний и рестарта двигателя пропадает. Полный привод работает, но это моргание напрягает. В сервисах после описания проблемы и озвучивания вариантов поломки (сакура, фит сервис и пр) только качают головой и говорят, что помочь не могут. Может кто-то подскажет сервис или спеца в Красноярске, где с таким могут помочь? Компьютерная диагностика значительных ошибок не выдала. Не знаю даже, как эту проблему решать.

Начните с проверке тупо штекеров и проводки на датчиказ раздатки и моста . 10 лет машине..просто могли окислиться, отойти …
.время …
Но правильнее совместить это с проверкой сканером , что бы понимать куда смотреть

Когда мигает оранжевая лампочка раздатки,значит в самой раздатке появились проблемы и она(раздатка) перешла в аварийный режим.В этом случае принудительно включается режим полного привода,поэтому и кажется что все в порядке,кроме негорящих лампочек на табло ПП.Надо смотреть может трубку вакуумную где-то сорвало/сломалась,может датчик какой накрылся. В этом случае идеально иметь книжку по машине — там очень хорошо все расписано… Во всяком случае мне книга по Паджерику была очень хорошим подспорьем при поиске подобных неисправностей…

ПенсионЭр на Nissan Qashqai,2016,J11-SE……….Pajero V93.,V78.,V46……

Поищите на драйв2 в ветке паджеро4 там решения подобных проблем тысячи. Либо клапану под капотом плохо стало, либо те что на раздатке стоят.

Сообщение от Olgakrsk

Здравствуйте! Автомобиль Pajero 4 2012г. Появилась такая проблема, при переключении с заднего привода на полный, гаснут зеленые значки колес и начинает моргать оранжевая лампочка раздатки. После обратного переключения на задний и рестарта двигателя пропадает. Полный привод работает, но это моргание напрягает. В сервисах после описания проблемы и озвучивания вариантов поломки (сакура, фит сервис и пр) только качают головой и говорят, что помочь не могут. Может кто-то подскажет сервис или спеца в Красноярске, где с таким могут помочь? Компьютерная диагностика значительных ошибок не выдала. Не знаю даже, как эту проблему решать.

Вот ты дикомутный.Тем,про диагностику и устранение,МИЛЛИОН…Лень пальчонками по клаве постучать и почитать?Хочешь,чтобы дистаннционно тебе починили,а ты и не напрягвлся?При том,что в инструкции по эксплуатации и ремонту,подобные неисправности прописаны с описанием возможных причин.Тогда вывод-НЕНУЖНА тебе эта машина…

Это же болячка 4го Паджерика, закисли клапана на раздатке.

Сообщение от Compact

Это же болячка 4го Паджерика, закисли клапана на раздатке.

ну как болячка. Два изъездил по 200 тысяч … Ни на одном не закисло)))) А поездил я на них прям от души на все деньги…
Вообще подумываю взять нового с эмиратов. Их сейчас активно потащили в России. И цены относительно адекватные по нынешним временам

Сообщение от БУМмеРАНГ

Вот ты дикомутный.Тем,про диагностику и устранение,МИЛЛИОН…Лень пальчонками по клаве постучать и почитать?Хочешь,чтобы дистаннционно тебе починили,а ты и не напрягвлся?При том,что в инструкции по эксплуатации и ремонту,подобные неисправности прописаны с описанием возможных причин.Тогда вывод-НЕНУЖНА тебе эта машина…

Обращение к человеку, ник которого начинается с «Ольга», как к мужику, наверное чутка неуместно, не?

Жизнь — это затяжной прыжок из роддома в могилу!

Сообщение от Клименкоff

Обращение к человеку, ник которого начинается с «Ольга», как к мужику, наверное чутка неуместно, не?

+100, но есть ньанс, в наши времена под ником Ольга, может быть кто угодно, хоть Олег, хоть какой нить другой Олень, который спецом так ныкается, ибо Олень с ником Олег, на форуме тут же будет унижен в самых пошлых позах и без смазки)))))

Здравствуйте! Большое спасибо за ответы! Удалось найти сервис со сканером MUT-3, проверили, ошибок так и нет. Прочистили и проверили контакты, провода, шланги и пр. Тоже результатов пока не дало. То есть и ошибок сканер не дает, и видимых повреждений нет, и проблема при этом сохраняется. Ищем дальше.

Сообщение от Compact

Это же болячка 4го Паджерика, закисли клапана на раздатке.

Што там за клапана ещё, на раздатке?!

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом. М Твен.

Сообщение от Olgakrsk

Здравствуйте! Большое спасибо за ответы! Удалось найти сервис со сканером MUT-3, проверили, ошибок так и нет. Прочистили и проверили контакты, провода, шланги и пр. Тоже результатов пока не дало. То есть и ошибок сканер не дает, и видимых повреждений нет, и проблема при этом сохраняется. Ищем дальше.

Проверьте вакуумные клапана на переднем правом(по ходу) подкрылке, ниже корпуса воздушного фильтра. И вообще проверьте все вакуумные трубки отключения переднего моста и сам актюатор.

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом. М Твен.

Сообщение от uj,kby

ну как болячка. Два изъездил по 200 тысяч … Ни на одном не закисло)))) А поездил я на них прям от души на все деньги…
Вообще подумываю взять нового с эмиратов. Их сейчас активно потащили в России. И цены относительно адекватные по нынешним временам

Обычно они закисают от слишком бережной эксплуатации, раздатку постоянно нужно прогонять по всем режимам.

А что пишет мануал на паджерика? Если мигает лампа, то или тачка что то говорит информационно, или вылетает ошибка.
Мож сканер херовый и ошибок не увидел

1. На заднем приводе всё нормально.
2. При влючении 4Н, валится в аварию.
Значит что на 4Н система не увидела сигнал, либо датчика на самом переднем мосту, либо датчика 4Н на раздатке(либо обоих), а это может быть в трёх случаях:
1. Не исправна вакуумная система отключения пер.моста(шланги, клапана, их разъёмы)
2. Не исправны один или оба датчика 4Н
3. Не исправен моторчик актюатора на раздатке.
Проверять нужно от простого к сложному, проверяется на смотровой яме, удобнее вдвоём.
В яме, снять защиту моста, сдвинуть пыльник штока актюатора моста и проверить передвигается ли шток актюатора при переключении режимов между 2Н-4Н и обратно.
Если нет, смотрим вакуумную систему.
Если да, смотрим датчики.

Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом. М Твен.

Сообщение от Olgakrsk

Здравствуйте! Автомобиль Pajero 4 2012г. Появилась такая проблема, при переключении с заднего привода на полный, гаснут зеленые значки колес и начинает моргать оранжевая лампочка раздатки. После обратного переключения на задний и рестарта двигателя пропадает. Полный привод работает, но это моргание напрягает. В сервисах после описания проблемы и озвучивания вариантов поломки (сакура, фит сервис и пр) только качают головой и говорят, что помочь не могут. Может кто-то подскажет сервис или спеца в Красноярске, где с таким могут помочь? Компьютерная диагностика значительных ошибок не выдала. Не знаю даже, как эту проблему решать.

у вас в краснояре есть группа в вк. пыжеводов.

на вашем авто в штекере который идет на раздатку. к датчику переключения-включению «зеленых колесиков». это проблема именно внутри «отгнивших» штекерах.
эта проблема еще на третьих пробегала.

и «перключающие клапана» на вакуум но вы говорите что полный работает. или как?

Последний раз редактировалось Дядюшка ЛинчЪ; 01.12.2022 в 23:45 .

В этой жизни надо успеть — поTpaxaTца, нажратца, растолстеть и умереть. ГешеФт

Сообщение от Злой йожик

А что пишет мануал на паджерика? Если мигает лампа, то или тачка что то говорит информационно, или вылетает ошибка.
Мож сканер херовый и ошибок не увидел

если мигает лампа — то лампа исправна

В этой жизни надо успеть — поTpaxaTца, нажратца, растолстеть и умереть. ГешеФт

о, подобная проблема, работает 2вд-4вд при переключении на 4вдлок или пониженную слышно как соленоиды работают(на заглушенной машине) и тоже валится в аварию. грешу на датчики раздатки.

Неисправность SS4-II Mitsubishi Pajero IV или Ставлю свою репутацию на кон!

Машинка достаточно свежая, выпуска 2008 года. Есть проблемы с блоком управления раздаточной коробкой, там стоит супер-селект 4 второго поколения. Это уже электронное управление. Проблема такая: клиент собрался эту машину продавать. Подшаманил. Навёл красоту полировальными тряпочками. Стал продавать, но покупатели шарахаются: «Ты чего продаёшь? Вон у тебя на панели какая-то ошибка горит!». Задолбала ошибка. Значок неисправности.

раздаточной коробки (оранжевый прямоугольник). Горит и горит. Что делать?
Естественно, «здравствуй, автосервис!». Поехал. Там посмотрели и сказали:
— Бла-бла-бла …надо чистить актюатор … дуть-мыть … работы тысяч на пятнадцать …

Клиенту цена показалось ну уж слишком неадекватной. Через знакомых-перезнакомых попал ко мне. Нормальный такой клиент. В технике что-то разбирается. Не надоедливый. Только спросил:
— Посмотрим неисправность? Не могу продать машину, все клиенты самоотшиваются.

Почему не посмотреть. Посмотрел. Покопался. И говорю:
— У вас проблема не в актюаторе.

На лице клиента удивление и недоверие одновременно. Но и складки облегчения появились: «…уже хорошо. Уже не 15 тысяч за ремонт». Но интересуется в силу своей грамотности:
— А почему не актюатор?
— Я провел полную диагностику системы управления SS4-II, проверил при помощи вакуумного насоса, работу актюатора полуоси — работает. Все концевики, там их 5 штук — работают. И сами посмотрите: висит ошибка «обрыв цепи клапанов управления правой полуосью». Тут либо клапана в обрыве, либо провода в обрыве. Ну и нельзя забывать про блок управления раздаткой. Чаще всего, конечно, это вакуумные клапана.
— Блок управления не при чём,- уверенно заявил клиент, и веско добавил,- я много читал об этом. Такой неисправности практически не бывает.
— Всё правильно — «почти не бывает». Но у меня есть такие подозрения.

Клиент ухмыльнулся, мол, «меня на мякине не проведёшь. Я грамотный и начитанный!». Но мне это без разницы. Мне главное понять неисправность. А когда поймёшь, тогда и ремонт пойдёт как по маслу.

Переключающие клапана везде одинаковые…скорее всего причина в них … проверяю …фигня какая-то …

Удивляюсь. Подаю питание — работают, отщёлкивают. Что тогда? Тогда либо проводка, либо блок управления. Он имеет такой алгоритм проверки: измеряет сопротивление, в данном случае меряет ток потребления этими клапанами и, если показания выходит за положенные значения — либо больше или меньше, он просто отключает питание. Защита такая.

Клиента уже нет, уехал. Звоню ему, объясняю свои мысли. В ответ слышу: «Не вешай мне лапшу на уши! Блок управления в этой машине вечный!».

Честно скажу: сколько уже отремонтировал подобных авто, не один десяток с этим супер-селектом, но никогда сам не менял блок управления. Не ломались. Клиент по-своему прав. И настаивает:
— Мне профессионально всё объяснили и заверили, что проблема точно в клапанах, блок управления вечный!
— Не вопрос,- отвечаю ему,- покупайте клапана, я их поставлю и разбежимся.

Почему я подумал на блок управления. Открываем схему:

Есть два соленоида, А и В. Это соленоиды клапана. На них приходит постоянный «плюс» на контакт 2. На контакт 1 должен приходить «минус» и клапана срабатывают. «Минус» управляющий.

В данном случае блок управления замеряет прохождение тока, меряет полную цепь. И если ток маленький, то БУ отключает цепь и зажигает ошибку.

Взял прибор и померил. Что получилось: клапан имеет сопротивление порядка 40 Ом. 40 и 40 — получается около 20 Ом (соединение параллельное). Грубим значения по температуре окружающего воздуха, добавляем погрешности, вот и получается «около 20 Ом». Напряжение 12 вольт. Это в районе 600 мА (грубим ещё на 150-200 мА на разные погрешности и получаем около 500 мА). У меня сопротивление удовлетворяет показателям. Клапана в норме. На что тогда грешить? Правильно, остаётся блок управления!

Опять звоню клиенту. Объясняю ситуацию. Клиент не верит, несколько раз спрашивает: «-Точно блок управления? Точно?».
Такие вопросы надоели и я в запале говорю:
— Ставлю свою репутацию на кон! Если это не блок управления, то я тогда увольняюсь! Тупым не место в авторемонте!
Клиент тоже вошёл в раж и заявляет в ответ:
— Если не так — я скину машину в карьер около вашего автосервиса, оболью бензином и сожгу нахрен!
Вот и договорились … поговорили как взрослые.

Дальше звоню своему знакомому в авторазборку. Между прочим, они меня всегда выручают и даже подкидывают клинические случаи авторемонта. Рекомендую.
В ответ слышу знакомое:
— Миша, а ты точно уверен? Эти блоки практически вечные, они никогда из строя не выходят. Точно уверен?

Задолбали. Внутри прыгает подленькая мыслишка, а что если неправ, то … ну да, действительно буду увольняться. Слово привык держать. Представляете накал страстей этого ремонта?

Проверяю себя ещё раз. Снова всё тщательно измеряю. Вместо блока управления ставлю амперметр. Ток соответствует. Ну да, значит БУ неправильно интерпретирует показания.

Звоню знакомому электронщику. Спрашиваю, может ли он отремонтировать этот блок управления. В ответ слышу знакомое:
— А ты точно уверен, что причина в нём? Эти блоки я ещё ни разу не ремонтировал, эти блоки практически вечные …
Опять двадцать пять! Задолбали! А знакомый продолжает:
— Эти блоки нет смысла чинить, они на авторазборках стоят копейки.

Что правда, то правда. И потянул же меня чёрт побиться об заклад! Ставки очень высоки. Поэтому успокаиваюсь, и потом снова всё тщательным образом проверяю, буквально ползком, оглядываясь, по четверти шага всех проверок. Нет, всё правильно — причина в блоке управления. Мои выводы правильные. Но если будет «вдруг» … если я неправ … а что, тогда «тупым не место в автосервисе». Слово держать надо. Мужик же.

Клиент привозит блок. Отдаёт. Сам устраивается в сторонке и начинает внимательно наблюдать. Защёлкиваю разъёмы. Включаю зажигание. Смотрю на панель приборов…

Полная победа. Неисправность устранена. Аплодисменты, Занавес )) !

Источник