Штатная сигнализация мазда 6 2014

Содержание

Электронный иммобилайзер (противоугонная система) Mazda 6 2002-2015
Не работает штатная сигнализация мазда 6
Mazda 6 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 8

Электронный иммобилайзер (противоугонная система) Mazda 6 2002-2015

Ваш автомобиль может быть оборудован иммобилайзером. Электронный иммобилайзер предназначен для блокировки запуска двигателя автомобиля и, таким образом, вероятность угона автомобиля сводится к минимуму.

Противоугонная система – иммобилаизер позволяет запустить двигатель автомобиля только при наличии зарегистрированной в системе носимой карты «Advanced Key».

При пуске двигателя вспомогательным ключом (например, в случае разряда элемента питания носимой карты «Advanced Key» или нарушения ее работоспособности) выполняйте перечисленные ниже рекомендации. Иначе система не сможет корректно принять сигнал от вспомогательного ключа, и двигатель не запустится.

Противоугонная система (иммобилаизер) активизируется при повороте выключателя зажигания из положения «ON» (зажигание включено) в положение «АСС» (вспомогательные потребители электроэнергии) или «LOCK» (блокировка). Индикатор иммобилайзера, расположенный на приборной панели, будет мигать с периодичностью две секунды, пока иммобилаизер не будет выключен.

Противоугонная система (иммобилайзер) выключается при повороте выключателя зажигания в положение «ON» (зажигание включено), если при вас находится зарегистрированная системой носимая карта «Advanced Key». При этом индикатор иммобилайзера загорится примерно на 3 с и затем погаснет. Если двигатель не пускается при наличии зарегистрированной карты и сигнализатор иммобилайзера продолжает гореть постоянно или мигать, то это может свидетельствовать о неисправности противоугонной системы.

Двигатель может не пускаться, и индикатор иммобилайзера может гореть постоянно или мигать, если носимая карта находится в такой зоне, откуда система не может надежно обнаружить сигнал, например на панели управления или в перчаточном ящике. Переложите носимую карту в другое место, поверните выключатель зажигания в положение «LOCK» (блокировка) и затем попытайтесь запустить двигатель. Сигналы от теле- и радиостанций, от приемопередающего устройства или мобильного телефона могут представлять помехи для работы иммобилайзера. Если при использовании зарегистрированной носимой карты «Advanced Key» двигатель не запускается, обратите внимание на индикатор иммобилайзера. Если индикатор иммобилайзера мигает, поверните выключатель зажигания в положение «АСС» (вспомогательные потребители электроэнергии) или «LOCK» (блокировка) и сделайте небольшую паузу. Затем попытайтесь запустить двигатель.

Охранная сигнализация (дополнительное оборудование)
Охранная сигнализация предназначена для предотвращения угона автомобиля и хищения имущества из автомобиля, когда он находится на стоянке.При попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или если датчик проникновения обнаружит в салоне автомобиля движущиеся объекты, включается звуко.

Условия срабатывания звуковой сигнализации (автономная сирена)
Сирена подает прерывистые сигналы, и все указатели поворота мигают в течение примерно 25 с, если охранная сигнализация обнаружит следующее: – открывание двери после отпирания замка с помощью ключа;– открывание крышки багажника с помощью ключа;– насильственное открывание двери, капота или задн.

Включение сигнализации в режим охраны
Выньте ключ из замка зажигания.Проверьте, чтобы все окна, вентиляционный люк, капот, двери и крышка багажника/ задняя подъемная дверь были закрыты.Нажмите на кнопку запирания на пульте дистанционного управления. При этом фонари указателей поворота мигнут один раз. Сигнализатор на приборной па.

Отключение датчика проникновения в автомобиль
В перечисленных ниже случаях необходимо, включив охранную сигнализацию, отключить датчик проникновения (это исключит неоправданные срабатывания охранной сигнализации):– в автомобиле остался подвижный объект;– в автомобиле остался предмет, который может перекатываться по салону при крене автом.

Снятие сигнализации с режима охраны
Для того чтобы снять сигнализацию с режима охраны, нажмите на кнопку отпирания на пульте дистанционного управления. При этом фонари указателей поворота мигнут два раза. ПРИМЕЧАНИЕ Система отключается при запуске двигателя ключом зажигания.

Выключение сигнала тревоги
Для того чтобы отключить сработавшую охранную сигнализацию, нажмите на кнопку отпирания, расположенную на пульте дистанционного управления. При этом фонари указателей поворота мигнут два раза.

Маркировка наличия на автомобиле охранной сигнализации
Рис. 1.102. Маркировка наличия на автомобиле охранной сигнализации Ярлык с предупреждением о наличии на автомобиле охранной сигнализации расположен в перчаточном ящике (рис. 1.102).

Источник

Не работает штатная сигнализация мазда 6

Все началось зимой. стал глючить центральный замок.(произвольно открывался и закрывался, даже на ходу). отвозил в сервис, рабочие разбирали панель водительской двери, ни чего не обнаружили и понятия не имеют в чем дело. позже все вроде нормализировалось, ЦЗ не глючит как раньше, но проблемма стала в том что ЦЗ не закрывается и не открывается с брелка, приходится с ключа запирать, дверь водителя или багажника. (с нутри тоже все запирает)////ПОМОГИТЕ.

извени у тебя глючит ,сигнализация а не стандартная проводка..
.и как ты хочеш помашине ,чтоб народ подсказал о сигнализации /. название которой ,ты даже не написал
к установщикам

здравствуйте.
ситуация очень похожа, поэтому, подниму темку.
машина mazda axela. ключ с родной сигналкой (пульт с 2мя кнопками).
в декабре померла родная батарея. или может, что другое. в общем не открывает и не закрывает с брелка машину.
поменял батарею — открыл/закрыл. недели 2-3 попользовался и батарея сдохла. купил ещё одну — та, вообще за сутки сдохла!
третья — тоже за сутки.
закрывал в ручную. тут решил попробовать закрыть на пульт. закрылась. через несколько часов пришёл — открылась. но закрыл потом не с кнопки, а ручками. и сделал правильно, так как после работы пошёл прогревать, а с кнопки машина не открылась.
на заправке (через час) пробовал закрыть — не закрывает. через часа полтора домой приезжаю — закрыло/открыло!
все друзья грешат на батарею и морозы. нынче в Хабаровске морозы. в пользу батарейки говорит и тот факт, что как пульт начинает глючить — меняю «таблетку» и пульт начинает работать. но недолго.
периодически загорается индикатор и горит постоянно. при смене на 3 и последующие батарейки индикатор не загорался, а открывать не открывалось. при нажатии на клавишу индикатор светится. ключ постоянно в тепле! завожу и в замке зажигания второй обычный (болванка) стоит. то есть, не батарейка!
подскажите?

У меня тоже два раза отказывал .Первый раз мастер на сервисе по бумажке переданого по факсу сделал.Я удивился сперва ,двери открывает ,закрывает ключ в замке крутит . Попросил раскрыть секрет -дулю ,типа секрет фирмы Мазззззда.Деньги конечно взял урод лично,было это в 2004 годе ,мануала не наити.Потом через год все повторилось ,но уже был мануал и все решилось быстро.Но почему происходит не понятно.Хотелось бы обсудить ребята.

Значит наверное менять блок дистанционного управления центральным замком. ))
Лично я его выбросил и поставил сигнализацию.

Подождите выбрасывать блок 🙂 Пульт один или два? Если два, на оба не реагирует? Надо разобраться, проблема в приёмнике или передатчике. Кстати ещё, речь ведь идёт о родном примусовском пульте, производства Omron с частотой 433,92МГц (на нём написано мелким шрифтом)? А то в камасутре ведь описана процедура приручения родного пульта 🙂 Мало ли, чтоб не было недоразумения.

Один брелок.На брелке ничего не написано.выложить фото не могу,только опишу:прямоугольный,размер 60/30мм,кнопки верхняя серая большая,черная меньше.А где находится блок дистанционного управления центральным замком?

Звиняйте что не совсем в тему. Но тоже про открытие и закрытие дверей. Тут совета прошу, хотя вроде бы частично и самому уже понятна причина.
Вобщем стало холоднее щас, типа осень зима приходит, вчера при закрытии машины с брелка с сигналки обнаружил неприятный скрежет в водительской двери. все двери включая заднюю закрываются и открываются, машина встает на сигналку, а водительская не закрывается и не открывается с брелка, тока скрежет слышен в двери. С ключа водительская дверь закрывается и открывается без скрежета как и все другие. Теперь приходится машину снимать с сиги и отдельно открывать ключиком, а перед постановкой на сигу ключиком закрывать водительскую дверь (((
Что это может быть? Активатор в двери? Если какие либо подводные камни по активатору в водительской двери? Или просто поменять его и не парится?

Да это скорее всего активатор.а где находится блок д/у ц.замком не подскажешь?или предохранитель на этот блок?

Блок находится над правой задней аркой под обшивкой внутри салона. Предохранителя персонального на него нет питается от штатного общего предохранителя, поэтому если бы дело было бы в нём много чего не работало.

Проблемка с сигнализацией на моей MAZDA 6 (2 поколение). Суть вопроса: машина перестала реагировать на нажатие кнопок на ключе (открытие/закрытие дверей, открытие багажника).
— при нажатии кнопок, диод на ключе моргает,
— батарейку менял, не помогло,
— со вторым ключом та же история,
— при открытии/закрытии дверей по старинке ключом, центральный замок и дотяжки стёкол работают.
Если кто-то сталкивался с таким — подскажите!

Mazda 6 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 8

Так чо там было то? Предохранитель сгоревший ли что?

Предохранители не менял, все по очереди вытащил — осмотрел — вставил, и кнопки на ключе ЗАРАБОТАЛИ! возможно где-то контакт плохой был…

У меня тоже штатная не работает. Не парюсь. А так попробуй на мазда 6 форуме отписаться о проблеме, там подскажут, Я уверен.

был какой то предохранитель сгоревший? у меня такая же херня(( началось после тонировки, доехал до дома закрыл машину потом раз 100 нажал чтоб открыть и после этого больше не каких признаков жизни …

у меня тоже оба ключа не работают, прошлый хозя говорил что когда это первый раз случилось то чинили оффициалы по гарантии, а когда гарантия кончилась и кнопки снова отказали диллер зарядил ценник около 10K. Когда машина досталась мне, я просто установил Starline диалоговую это вышло дешевле + к автозапуску привык на прошлых машинах

Сначала заметил, что машина не всегда реагирует на штатный брелок-ключ.
один день не работает — один работает (зависимость от температуры пока не проследил).

Нашёл алгоритм привязки ключа для управления центральным замком:
1: Открыть водительскую дверь (ВД) и оставить открытой;

2: Закрыть и открыть ВД с помощью кнопки Lock (находится на самой двери);

3: Вставить ключ в замок зажигания;

4: Повернуть ключ в позицию ON (не путать с ACC), затем вернуть в исходную — OFF. Сделать так надо 3 раза за время не превышающее 10 секунд. По окончанию этого шага ключ должен остаться в замке зажигания;

5: Открыть и закрыть ВД три раза. Да-да, просто открыть и закрыть дверь 3 раза. По окончании шага, ВД должна остаться открытой…
(Достаточно нажать 3 раза кнопку на водительской стойке, чтобы замки лишний раз не разбивать);

6: Сигнализация должна ответить блокированием и разблокированием дверей. Т.е. если все идет правильно, то вы услышите/увидите как двери сами заблокировались и открылись;

7: Нажмите ЛЮБУЮ кнопку на брелке. Сигнализация опять ответит открытием и закрытием всех дверей. Если это произошло, то мы вас поздравляем. Иначе — брелок не запрограммирован;

8: Если брелков несколько, то нужно нажать любую кнопку на брелке №2 и т.д;

9: Извлечь ключ из замка зажигания. В результате сигнализация ответит серией lock/unlock всех дверей.

Сделал эту операцию. Машина среагировала правильно, но теперь у меня ма6ка не блокирует все двери синхронно из салона. То есть, если сесть в машину и поставить курок в положение «закрыто» или «открыто», то другие двери не реагируют. Будто связь с ЦЗ потеряна. Брелок так не каждый раз и срабатывает, хотя всеми 3-мя курками машина подёргала, и при открытии/закрытии ключом через личинку всё работает надёжно и синхронно, то е проводка и предохранители должны быть целы.

Пробовал этот алгоритм уже несколько раз. Реакций на брелок хватает ненадолго, синхронизация от курка отсутствует =(
(вроде помогает оживить брелок сброс «+» аккумулятора)

на mazda6.ru нашёл ещё такой пост:
«У МЕНЯ ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ! ДЕЛАЛ ПО ДРУГОМУ! НАЧНЕМ С НАЧАЛА — ОСТАВИЛ МА6КУ С УТРА ВОЗЛЕ ОФИСА ВЕЧЕРОМ ВЕРНУЛСЯ ОТКРЫЛ БРЕЛКОМ ПРИЕХАЛ В МАГАЗ НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ!ПРОБОВАЛ БРЕЛОК ДРУГОЙ, МЕНЯЛ БУТУРЕЙКИ, СНИМАЛ КЛЕМЫ, ПЫТАЛСЯ ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ, ПРОШЛА ВООБЩЕМ НЕДЕЛЯ В СЕРВИСЕ СКАЗАЛИ МЕНЯТЬ ШТАТНУЮ НА ДРУГУЮ СИГНАЛКУ,
СЕГОДНЯ В КОТОРЫЙ РАЗ ПОПЫТАЛСЯ ПРИВЯЗАТЬ БРЕЛОК И О ЧЮДО Я РАДОВАЛСЯ КАК РЕБЕНОК, ЭТО НЕ ПЕРЕДАВАЕМО, ПОЛУЧИЛОСЬ.

КАК ДЕЛАЛ:
СЕЛ В МАШИНУ ЗАКРЫЛ ДВЕРЬ ПОСИДЕЛ МИНУТ ПЯТЬ, ПОТОМ ВСТАВИЛ КЛЮЧ ПОВЕРНУЛ 3 РАЗА НА ON(2ЩЕЛЧКА)
ТУТ ЖЕ ОПЕРАТИВНО ОТКРЫЛ И ЗАКРЫЛ СООТВЕТСТВЕННО 4 РАЗА ДВЕРЬ ПОДОЖДАЛ 5 СЕКУНД ВЫНУЛ КЛЮЧ ИЗ ЗАЖИГАНИЯ И НАЖАЛ 2 РАЗА КНОПКУ ОТКРЫТЬ . ВСЁ

РЕБЯТ НЕ ВЕРТЕ НИ КОМУ У НАС ЛУЧШАЯ МАШИНКА И ВСЁ РАБОТАЕТ ПРОСТО ПОДХОД НАЙТИ НАДО!
И КСТАТИ ДИОД НЕ ПОМНЮ ЧТО БЫ МИГАЛ ДО СМЕНЫ БЕТАРА В БРЕЛКЕ,
ОТПИШИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТО КОМУ ПОМОЖЕТ ЭТОТ МЕТОД! У МЕНЯ МАШКА 2008 1.8″

Владелец счастлив )
Но я пока не проверил.

утром опять ничего не работало.
доехал до работы (40 минут пробок). Грел салон всю дорогу.
На парковке снова проверил — ничего не реагировало.

Сбросил «+» аккумулятора, и о чудо: брелок работает без нареканий. Даже в 100 метрах от машины (видно в окно).
к сожалению в обед опять перестал работать =(
а вечером опять брелок заработал (подробнее ниже — up.2)

Но блокировка и разблокировка всех дверей из салона так и не проснулась =(

Причём: если после брелка курок в положение «открыто» повернуть, то дверь не открывается. Хотя туда-сюда при командах с пульта курок ходит.

К слову вечером опять пульт работает без нареканий, и даже после адаптации стеклоподъёмников с пульта всё закрывается. То есть приём уверенный )
хотя сначала доводчик стёкол с брелка не сработал. Поднимался домой расстроенный, но вспомнил про то, что сбрасывал аккумулятор: вернулся, адаптировал, проверил, закрываются =)
*Даже через 3 часа после парковки брелок с окна 7 этажа работает.
И утром тоже с брелков всё работает =)

осталось доковырять неработоспособность блокировки дверей из салона.

и нашёл «фишку»: если сесть в машину, закрыть машину, потом открыть и снова закрыть (то е перед последним закрытием не открывать дверь), то при переводе ключа в зажигание все замки разблокируются в «открыто».

****
update 3
Не знаю что было, но в момент когда пошёл с целью разбирать дверь для поисков причин не работоспособности блокировки/разблокировки салона — всё работало =)

Сейчас машина полностью исправна. На брелок до сих пор реагирует, так что главное — это сбросить аккумулятор 🙂

******
Update 4 — 20.06.2015
При смене используемого брелка обучать машину приходится заново 🙁

******
Update 5 (!)
Для работы двух пультов — надо при обучении обеими пультами пощёлкать 🙂

Спустя почти год ни один пульт больше не глючил…
правда, один раз сам не проследил утром «с просони»…
оставил дверь багажника открытой, а сам уехал с коллегой на объект по работе.

за пол дня ничего не пропало =)

*******
Update 8 — 18.09.2019
Хлопать 3 раза именно дверь не обязательно.
Достаточно пальцем нажимать кнопку на водительской стойке…
по ушам не будет бить, и замки лишний раз не разбивать.

Всё это я выяснил при проявлении новой проблемы:

После запуска двигателя ма6ка забывает все ключи… и когда машину потом нужно поставить на охрану, то приходится заново обучать машину ключам через описанную выше процедуру.

Источник