Замена охлаждающей жидкости митсубиси паджеро спорт 1

Сообщение vadym » 06 июл 2010, 17:14

Небольшой фотоотчет по замене антифриза ( охлаждающей жидкости ) на Паджеро Спорт 4D56 с задней печкой.

Для замены антифриза понадобится яма, где можно сливать антифриз прямо на землю, так как собрать его для утилизации в не специализированных для этого местах практически не возможно и одеться соответствующе.

1. Дать остыть двигателю (довольно долго), поставить ручки на печках в положение «горячий», снять первую и вторую защиты под днищем автомобиля, открыть горловину радиатора, открыть краник на дне радиатора для слива антифриза, фото 1.
2. Снять правый аккумулятор (если есть ) и алюминиевую тепловую защиту возле него. Снять правое переднее колесо (колесо можно не снимать, будет немного не удобно и надо длиннее удлинитель) и резиновую защиту. Выкрутить сливную пробку из блока для слива антифриза, фото 2,3. при помощи набора удлинителей, крестовины, накидной головки, фото 4.
3. Снять плоскогубцами хомуты и шланги с задней печки и слить антифриз ( вытереть руки, сменить мокрую робу и послать на х… этих конструкторов )
4. Снять хомуты и сдернуть нижний и верхний патрубки с радиатора.
5. Залить 5 и более литров дистиллированной воды в верхний патрубок для промывки блока и примерно столько же для промывки в радиатор, вода должна вытекать чистая. Можно в принципе промывать сначала водой из крана, но в конце по 5 литров дистиллированной воды. Установить обратно патрубки радиатора. Если не планируется промывка, то пункты 4 и 5 исключить.
6. Одеть шланги и хомуты печки. У меня родные шланги и хомуты печки при установки их назад держали слабо, я хомуты заменил нержавеющими съемными хомутами обмотав предварительно изолентой шланги, хомуты диаметром 20 на 30-40 мм. Фото 6.
7. Закрутить сливную пробку блока моментом 40 Н/М смазав предварительно резьбу пробки герметиком ( я использовал стандартный высокотемпературный красный силикон). Закрутить сливной краник радиатора. Установить обратно все снятые ранее детали.
8 . Откачать прозрачным шлангом остатки антифриза из расширительного бачка или слить остатки, демонтировав его.
9. Медленно залить новый антифриз до полного заполнения в горловину радиатора, завести машину на 30 секунд, долить в горловину жидкости, должно войти около 7 литров. Залить жидкость в расширительный бачок до отметки FULL.
10. Завести машину проехать на пониженной передаче до выхода датчика температуры на обычный режим (километров 10 летом, ручки печек в положении «горячий»), дать немного остыть и долить еще около 1 литра антифриза. Проверить через несколько дней эксплуатации уровень антифриза в расширительном бачке и радиаторе (на холодном двигателе) если надо то скорректировать.

Источник

Замена охлаждающей жидкости митсубиси паджеро спорт 1

Сообщение mamontero » 04 фев 2014, 08:00

Уважаемые модераторы — переместите темку если не попал по назначению.

Хочу поделиться опытом по замене ОЖ на montero III 6G74
т.к. возникла у меня проблема с поиском пробки для слива ОЖ из блока думаю пригодиться.
Причины замены — очень грязная жидкость, похоже с завода ее не меняли.

1. Прогреваем двигатель немного или даем остыть ды бы не обжечься.
2. Сливаем ОЖ из радиатора при помощи нижнего сливного крана.
3. Откручиваем пробку радиатора и воздухоспускные винты около термостата (отмечены наклейками) — выливается еще ОЖ.
4. Снизу под авто справа находятся 2 тройника — отводы на переднюю и заднюю печку, снимаем шланги с трубок идущих наверх — выливается ОЖ (скорее всего на вас но можно приловчиться подставить что нить), снимаем шланги с трубок идущех назад — то же самое.
5. Берем шланг 1 м. на 18 мм с хомутом и одеваем на одну из пары трубок и усилим своих могучих легких выдуваем остатки ОЖ (верхние и задние трубки)
6. Теперь нужно слить ОХ из блока, для этого снимаем:
— расширительный бочек ОЖ
— аккумулятор
— площадку под аккумулятором
— вытаскиваем щупы ДВС и АКПП
— отсоединяем рукав высокого давления с ГУРа (не потеряйте медные шайбы это важно!) пробку вворачиваем обратно шланг поднимаем вверх и подвязываем либо опускаем в емкость — будет вытекать жидкость.
— откручиваем тепловую защиту коллектора (снимать не нужно просто окручиваем, ее люфта будет достаточно что бы вставить ключ)

вот пробка

берем головку на 14 + маленький удлинитель рукой насаживаем на болт, одеваем трещетку и трубку-удлинитель или большой удлинитель с надетой свечной головкой (как в моем случае) и откручиваем.

получаем вот такую пробку + остатки ОЖ (которые выльются на пол — подставить что либо мне кажется не реально в данном случае)

вот отверстие сливное поближе.
7. Далее вкручиваем пробку и собираем в обратном порядке, на забываем про жидкость ГУР проверяем — доливаем и медные шайбы.
8. Не забудьте закрутить нижний кран радиатора!
9. Заливаем через воронку ОЖ в радиатор
10. Спускаем воздух через спускные болты.
11. Не забываем налить свежей ОЖ в расширительный бочек.

Прокачка:
Я делал из пластиковой бутылки воронку, в пробке делал отверстие и по диаметру наматывал изоленту, что бы плотно входила в заливную горловину.
Заливаем жидкость в воронку (она стоит на одном уровне и ниоткуда не бежит) заводим двигатель воздух под действием помпы начинает выходить и жидкость помаленьку уходит — доливаем, после прогрева до рабочей температуры и открытия термостата воздух выйдет еще, нужно дождаться.
Прогазовываем, проверяем шланги радиатора и печек (передней и задней) на температуру — горячие должны быть.
закрываем пробку радиатора и глушим.

Я дополнительно делал промывку сначала водой потом 7-ми минутной HI GEAR — решайте сами по степени загрязнения.
Так же на задней печке сгнили 2 трубки которые пришлось укоротить и заменить шланги.
Заменил термостат. 750 р.
Заменил пробку радиатора. 500 р.
Передние шланги 18мм
Задние шланги 16мм
ОЖ — 11 л.

Источник

Замена охлаждающей жидкости митсубиси паджеро спорт 1

Сообщение budyakov1 » 15 авг 2010, 13:37

Поделитесь мануалом как слить антифриз из блока! Не понятно где находится сливная пробка.

Re: 4D56 замена антифриза

Сообщение budyakov1 » 15 авг 2010, 13:52

Re: 4D56 замена антифриза

Сообщение Джексон » 15 авг 2010, 16:03

Re: 4D56 замена антифриза

Сообщение Серега83 » 15 авг 2010, 19:01

Re: 4D56 замена антифриза

Сообщение Серега83 » 15 авг 2010, 19:25

Re: 4D56 замена антифриза

Сообщение Джексон » 15 авг 2010, 19:41

Re: 4D56 замена антифриза

Сообщение Джексон » 21 авг 2010, 09:43

Небольшой фотоотчет по замене антифриза ( охлаждающей жидкости ) на Паджеро Спорт 4D56 с задней печкой.

1. Дать остыть двигателю (довольно долго), поставить ручки на печках в положение «горячий», снять первую и вторую защиты под днищем автомобиля, открыть горловину радиатора, открыть краник на дне радиатора для слива антифриза, фото 1.
2. Снять правый аккумулятор (если есть ) и алюминиевую тепловую защиту возле него. Снять правое переднее колесо (колесо можно не снимать, будет немного не удобно и надо длиннее удлинитель) и резиновую защиту. Выкрутить сливную пробку из блока для слива антифриза, фото 2,3. при помощи набора удлинителей, крестовины, накидной головки, фото 4.
3. Снять плоскогубцами хомуты и шланги с задней печки и слить антифриз ( вытереть руки, сменить мокрую робу и послать на х… этих конструкторов )
4. Снять хомуты и сдернуть нижний и верхний патрубки с радиатора.
5. Залить 5 и более литров дистиллированной воды в верхний патрубок для промывки блока и примерно столько же для промывки в радиатор, вода должна вытекать чистая. Можно в принципе промывать сначала водой из крана, но в конце по 5 литров дистиллированной воды. Установить обратно патрубки радиатора. Если не планируется промывка, то пункты 4 и 5 исключить.
6. Одеть шланги и хомуты печки. У меня родные шланги и хомуты печки при установки их назад держали слабо, я хомуты заменил нержавеющими съемными хомутами обмотав предварительно изолентой шланги, хомуты диаметром 20 на 30-40 мм. Фото 6.
7. Закрутить сливную пробку блока моментом 40 Н/М смазав предварительно резьбу пробки герметиком ( я использовал стандартный высокотемпературный красный силикон). Закрутить сливной краник радиатора. Установить обратно все снятые ранее детали.
8 . Откачать прозрачным шлангом остатки антифриза из расширительного бачка или слить остатки, демонтировав его.
9. Медленно залить новый антифриз до полного заполнения в горловину радиатора, завести машину на 30 секунд, долить в горловину жидкости, должно войти около 7 литров. Залить жидкость в расширительный бачок до отметки FULL.
10. Завести машину проехать на пониженной передаче до выхода датчика температуры на обычный режим (километров 10 летом, ручки печек в положении «горячий»,), долить еще около 1 литра антифриза. Проверить через несколько дней эксплуатации уровень антифриза в расширительном бачке и радиаторе (на холодном двигателе) если надо то скорректировать.

Источник