Замена прокладки клапанной крышки митсубиси асх

Содержание

Mitsubishi ASX Клуб
Выдавило прокладку крышки клапанов
Замена прокладки клапанной крышки митсубиси асх

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Выдавило прокладку крышки клапанов

Сообщение shahher » 02 янв 2011, 05:01

Сообщение shahher » 02 янв 2011, 05:28

Сообщение Michel » 02 янв 2011, 15:24

Сообщение SAN69 » 02 янв 2011, 16:00

Сообщение Michel » 02 янв 2011, 18:07

Если Вам хоть на секунду показалось,

будто что-то не так, значит, что-то не так.

Сообщение shahher » 03 янв 2011, 05:28

Сообщение shahher » 03 янв 2011, 10:20

Короче, был в сервисе (не ОД):
1. замерз сапун
2. Вся КК в белой эмульсии
3. Горловина заливки масла вся по кругу в белой шляпе

Сапун прочистили, с крышки грамм 70 воды вылилось, промыл движку, поменял масло на Shell 5W40, на этот раз с бочек заливали (а в прошлый раз жена говорит с канистр наливали). Лишь бы не антифриз в масло попадал, наблюдаю теперь.
Вот так вот. Ну и гонять в -35 буду поменьше. А может картонкой какой закрыть за радиатором, чтоб сапун не замерзал?

Сообщение october61 » 03 янв 2011, 10:40

shahher писал(а): Короче, был в сервисе (не ОД):
1. замерз сапун
2. Вся КК в белой эмульсии
3. Горловина заливки масла вся по кругу в белой шляпе

почти наверняка эта вода под крышкой — конденсат, из-за езды на не прогреваемом до рабочей температуры двигателя. 1.Езда на короткие дистанции. 2.Мерзнет двигатель в сильный мороз, тогда автоодеяло сверху.

Сообщение YURIY » 03 янв 2011, 12:18

Сообщение SAN69 » 03 янв 2011, 21:06

Сообщение Copperman56 » 03 янв 2011, 22:13

Немного непонятна связь между конденсатом под крышкой и прогревом двигателя. Если можно поясните, а чем отличается прогрев двигателя на ходу и стоя на месте? Мне думается, что если, следовать вашей теории, то конденсат будет образовываться в любом случае, независимо от того , стоишь ты на месте или едешь.
От себя замечу, что в моей практике(16 лет стажа , из них 5 лет работы в автоперевозках) таких случаев не было и данный является скорее исключением, чем закономерностью. Следовательно, причина скорее всего в предшествующей замене масла.

Сообщение mba » 04 янв 2011, 01:39

Сообщение october61 » 04 янв 2011, 05:13

Немного непонятна связь между конденсатом под крышкой и прогревом двигателя. Если можно поясните, а чем отличается прогрев двигателя на ходу и стоя на месте- конечно необъяснимая случайность.
Другой вопрос — на мойке помыл машину,т.к. на улице мороз все замки продули воздушным компрессором. С мойки, выгнали на улицу, где машина ждет пока ее заберут. спустя час, я забрал авто, все открывается и закрывается. Потом две минуты в пути, полчаса стоянки = и привет= все замки замерзли , в машину не зайти. А она то чужая, а хозяин как обиделся. В результате открыли только на следующий день, замки сушил феном для волос. Вот она суть. Хрень их знает почему они замезли. Да это я все к чему, рассуждая на экране компа, диагноз правильный не поставишь, а заочно мы все спецы.

Сообщение VS » 04 янв 2011, 12:11

Источник

Замена прокладки клапанной крышки митсубиси асх

Привет народ!
Вот чего обнаружил при замене свечей! Сопственно масло и обнаружил. Наконечнек и свеча были мальца изгажены маслом.

Друзья успокоили меня что эпо не страшно и скорее всего незатянута крышка блока или рассохлась прокладка.

Как вы думаете чего может быть и на сколько это серьёзно.

Друзья а не подскажите там одна прокладка клапанной крышки или там дополнительные прокладки под каждый колодец.

Да я понимаю что всё чего открываеш в двигателе — лучше старую прокладку не ставить малоли чё

Спасибо вам — поеду закажу.

У меня не Аут, движка 4g63, так вот я тоже когда менял свечи обнаружил масло в свечных колодцах, поэтому когда снял крышку клапанов, то увидел, что все 4 прокладки задубели, да и прокладка клапанной крышки тоже плохо выглядела — все на замену, но пока идет воспользовался обычным герметиком термостойким — на время должно хватить. Но все менять в обяз.

Всё просто.Вынимаеш свечьные провода и откручиваеш шесть болтиков на 10 крепления клапанной крышки. Снимаеш крышку,удаляеш старую прокладку,удаляеш прокладки со свечьных колодцев,ставиш всё новое и собирается всё в обратной последовательности. Главное не передавить болты когда будеш закручивать.Ничего сложного Удачи!

Короче так же как ни жигулях)) А как вытаскивать прокладки со свечьных колодцев? Сами свечи я думаю нужно снимать?

Всем доброго времени суток.
Аут 2,4 2002 г/в америкос, выдавливает масло из под клапанной крышки требуется замена ее прокладки, подскажите можно ли это зделать самому в гараже и есть ли там какая хитрость, а то уж больно обламывает платить за работу почти столько же сколько стоит сама прокладка, подскажите кто менял сам что да как.
Поиском не чего не нашел.

1. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

2. Снимите катушки зажигания, как описано здесь.

3. Отсоедините шланг 1 от клапана принудительной вентиляции картера и вентиляционный шланг 2, идущий к резонатору, от крышки головки блока цилиндров.

4. Ослабьте болты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности, указанной на фото ниже.

5. Отверните болты крепления клапанной крышки полностью и снимите ее.

6. Теперь прокладка клапанной крышки Аутлендер ХЛ может быть снята.

7. Удалите остатки старого герметика с привалочной плоскости крышки цепи привода ГРМ и головки блока цилиндров, контактирующей с прокладкой крышки головки блока цилиндров.

8. Обезжирьте поверхность для нанесения герметика, а также с помощью очистителя удалите загрязнения на внутренней стороне клапанной крышки.

9. Нанесите на место стыка крышки цепи привода ГРМ и головки блока цилиндров указанный герметик диаметром 4 мм, как показано на рисунке ниже.

10. Установите прокладку с крышкой головки блока цилиндров на место в течение 3 минут после нанесения герметика.

11. Предварительно затяните болты крепления в последовательности, указанной на рисунке ниже. Момент затяжки равен 3,0 ± 1,0 Н·м.

12. Окончательно затяните болты номинальным моментом 5,0 ± 0,5 Н·м в последовательности, указанной на рисунке выше.

После установки крышки головки блока цилиндров подождите не менее двух часов перед заливкой масла и/или запуском двигателя.

13. Установите катушки зажигания в свечные колодцы и подсоедините к клапанной крышке шланги вентиляции картера.

14. Установите на двигатель Аутлендер ХЛ пластину клапанной крышки и декоративный кожух.

продолжаем знакомить клубников по ремонту авто.

фото отчет по замене клапанной прокладки и прокладок свечных колодцев.
крышку снимать на чистом двигателе.
перед тем как менять прокладку клапанной крышки. попробуйте с начало на прогретом движке подтянуть болты крышки. затягивать болты на аккуратно. затягивая болт, как только клапанная крышка уперлась в блок цилиндров, затяжку прекращаем. дабы не погнуть крышку.
если подтяжка не помогает то приступаем к замене.

для этого нам понадобится: прокладка клапанной крышки, оригинал и прокладки свечных колодцев, тоже оригинал, 4 штуки.

и погнали. снимаем: шланг с клапанной крышки, катушки зажигания. продуваем свечные колодцы, выкручиваем свечи и протираем свечные колодцы.

свечные колодцы до очистки и после.

отгибаем язычок и снимаем проводку с кронштейна.

откручиваем болты крепления кожуха ремня ГРМ, но не снимаем его. оставляем на месте.

откручиваем крепления шланга ГУР, и тросика газа. тросик газа загибаем за дросель.

и снимаем клапанную крышку.

протираем посадочное место клапанной крышки.

снимаем старые дубовые прокладки свечных колодцев.

вытаскиваем старую, дубовую прокладку клапанной крышки.
протираем от грязи жолоб прокладки и укладываем прокладку начиная со скошенного угла крышки.
у прокладки есть верх и посадочное место к блоку.

устанавливаем новые прокладки свечных колодцев. как бы вкручивая их сажаем плотно на свои места.

одеваем клапанную крышку и как всегда затягиваем болты с середины крышки к краям.

и собираем все навесное на место.
при запуске затяжки на одном болте оказалось маловато. это сразу видно.

прогреваем НЕМНОГО движок ( чтобы был теплый)НА ХОЛОСТЫХ оборотах и протягиваем все болты. теперь все гут.

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Мицубиси ASX по цене от 700 до 3000 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, «от». При этом не учитываются поколения ASX [1, 1 [2-й р.], 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Специализация — кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный автосервис проводит ремонт и техническое обслуживание Мицубиси. Ремонт рулевой рейки. Кузовной ремонт и покраска. Стапельные работы. Ремонт АКПП. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Дооснащение авто. Ремонт двигателей, в том числе дизельных.

Замена прокладки клапанной крышки 2500 руб.

Автосервис по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ведущих мировых производителей, в том числе Мицубиси

Источник